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减速机过热
蜗轮减速机使用有色金属作蜗轮，钢材做蜗杆，它们之间是滑动摩擦，必然要产生大量热。如果减速机出现过热现象，
先检查减速机型号是否满足要求，不满足要求应调整负载或更换更大的机型；
检查输出轴与传动装置连接是否不当；
还应特别注意：检查和添加润滑油一定要在停机状态下进行，因为润滑油要随着蜗轮等零部件一起运动，在开机状态下润滑油足够时，也可能显示润滑油不够。
这一那时候，究竟是减速机自身不太好還是顾客难题，这实际上就会有***地带，是会产生矛盾的地区。而不一样品牌中间这一概率也存有差别。 要去问生产厂家概率多少钱，估算也答不上去，或是也害怕反面答你，一般较为的回应都是讲10%之内。它是一个统计概率。那这一统计值如何来的呢，还有谁有那么大的样版能够 统计呢，你懂得的。 提早损坏的状况一般会在几个月到一年上下出現，视运作状况而定，因此这些借着智能机器人暴发、很多出货的减速机厂家还要留意了，假如前边产品研发的那时候沒有操纵住这一概率，如今出货越大，大半年之后越大。许多 人盲目跟风宣扬国内减速机迈入了初春，好似在生产一个又一个，哪一天被点爆，那可就天崩地裂了。
降低设备成本： 从成本观点，假设0.4KW的AC伺服电机搭配驱动器，需耗费一单位设备成本，以5KW的AC伺服电机搭配伺服驱动器必须耗费15单位成本，但是若采用0.4KW伺服电机与驱动器，搭配一组减速机就能够达到前述耗费15个单位成本才能完成的事，在操作成本上节省50%以上。
