悬挂输送链在涂装流水线中的应用
涂装流水线设备适用于工件表面的喷漆、喷塑处理，多用于单件或小批量工件的涂装作业，配合悬挂输送机、电轨小车、地面输送机等运送机械形成运输作业。
不管是从定制设计上，还是从生产水准上来说，在烟台、青岛、威海等这几个城市及周边，无锡市亿佰涂装设备有限公司的涂装设备还是蛮不错的。随着时间的推移，各方面的经验积累沉淀，生产出的涂装涂装设备越来越好。
悬挂输送链在涂装流水线中的应用，越来越被重视了。促进了生产的效率，大大的为公司增加了产量。同时，在生产的过程中，企业也越来越注意环保，对中国的涂装行业在未来的道路上前进了一大步。
电泳涂装法
电泳涂装在英语中简称ED、AED（阳极电泳涂装）、CED（阴极电泳涂装）。
电泳涂装的原理发明于19世纪30年代，但因当时水性涂料尚不发达而未得到工业应用。为提高汽车车身内腔和焊缝面的防腐蚀性，美国福特汽车公司于1957年开始着手研究电泳涂装法，于1961年建成一条泳涂车轮的试验生产线（阳极电泳涂装法），在1963年成功地用于汽车车身涂装。
电泳涂装法在实际应用中显示出***、优质、安全、经济等优点，受到世界各国涂装界的重视。随着新型电泳涂料的开发和涂装技术的进步，尤其是1977年开发成功阳极离子电泳涂料和阴极电泳涂装技术，电泳涂装工艺在汽车工业中普及速度是shi无前例的，并由汽车工业推广应用到建材、轻工、农机、家用电器等工业领域。据市场统计，在1965年只有1%的汽车车身涂底漆采用阳极电泳涂装法，1970年为10%，而现今采用阴极电泳涂装法涂底漆的汽车车身达90%以上。
整车厂为提高车身品质均设置脱脂前的热水洗工位，其主要功能是除去车身杂质及加热车身，以减轻脱脂负担、降低脱脂时间、增强脱脂效果等。热处理方式主要包括喷淋和浸渍两种，其中包括添加药
剂和不加药剂两种方式。添加药剂时，相当于增加了一道预脱脂，提高品质的同时会造成药剂浪费，从质量和成本综合考虑，可选择不加药剂方式。但设计管路使预脱脂槽液溢流至热水洗，无需控制热水洗药剂浓度，但要注意热水洗与预脱脂间隔时间不能太长，应在1 min 以内，否则易导致锈蚀。热水洗亦可为产能提升、生产提速服务，只需将热水洗改为预脱脂即可保证脱脂质量。
