我国现在使用的锂基型铁路轮轨润滑脂虽然是一种用途广泛的润滑脂，但也有不足之处，轮缘润滑棒，尤其是在铁路运输趋向高速、重载且检修期延长的情况下，需进一步提高润滑脂的综合性能。本文作者在对外购的常用铁路轮轨润滑脂进行剖析的基础上，设计和改进其配方体系，干式润滑棒，研制一种新型的铁路轮轨润滑脂，并与外购润滑脂的性能进行了比较。
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首先，润滑剂可以干预化学功能化的粗糙度特征，润滑棒，使得范德华力和毛细管力的扩散和保留；第二，聚合物网络可以用润滑剂注入，以形成一种三维（3D）凝胶，具有自补充的润滑剂覆盖层。重要的是，该法可以制成喷涂材料，允许在任意表面上容易的大规模应用，固体润滑棒，并且由于润滑剂在聚合物涂层的扩散可以有效补充而具有长久的性能。研究结果表明，润滑剂注入的材料有望解决与海洋生物污染有关的重要经济和生态负担，特别是那些由贻贝物种***引发的生物污染。浙江宝晟铁路新材料科技有限公司欢迎您的光临！固体润滑
有润滑剂注入的表面材料对抗贻贝（其中***普遍的海洋大分子物质之一）表现出显著非结垢活性。研究人员在多个长度尺度上的综合研究发现这种防污性能的基本机制。首先，润滑剂覆盖层可能会干扰贻贝在检测到固体表面时触发黏合剂行为的机械传感机制。第二，所得的材料附着强度较低。夹带的润滑剂影响黏附的分子作用，其通过阀效应降低宏观黏附性。
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