双梁桥式起重机运输及安装过程中应注意事项介绍：
经运输，搬运及贮放等原因，机件很可能产品伤损、锈蚀变形，故安装前先作局部或全mian检查：
①检查并修整金属结构桥架，走台的栏杆和支撑如有变形，都就予以zheng形。
②检查所有零部件有否伤损和锈蚀，特别是滚动轴承、齿轮、齿轮联轴节等处的锈蚀情况。如因保管不慎零部件有锈蚀，必须把该部件拆开，用煤油洗净，涂上防护油，再接图纸和技术要求重新装配。如零件上防护油层***，由需用煤油洗去防护层，换以润滑油。
③如果零件上的伤损或锈蚀已不可修复，则应在安装前调换。
④检查吊钩、卷筒和滑轮是否有伤损，紧固螺栓，固定板是否有松动现象。
⑤电器设备的检查详见起重机电器设备安装规程。
山东鲁新起重设备有限公司踞鲁中而集地利人和与一体，北依五岳之首的泰山，南邻孔子故乡曲阜、京福、京沪、莱新等高速公路横跨我市。起重机在出厂时,小车、起重机运行机构（附属于桥架上）及操纵室内的电气设备都已经装配好，因此安装时只需进行检查和调整（如果机件无伤损而不需修复重装的话）。凭借科学的管理体系、便利的运输条件、较强的生产能力、***的检测手段和强大的销售网络，制造出质量优、价格廉、外观美的“鲁新”牌系列产品服务于中国大工业，并进军国外市场。
您的愿望就是“鲁新设备”人的追求，愿“鲁新设备”人在您经济产业腾飞的道路上，祝您一臂之力。
山东鲁新起重设备有限公司是一家从事起重设备生产制作老牌知名企业，***起重资质***全的生产型企业，具有集产品研发、非标设计、生产制作、设备安装调试、维护***等一条龙服务的******，公司坚持“说到的必须做到，做到的必须做好”的方针坚持以市场为导向，想用户所想，急用户所急，我们秉承明智的选择是客户的权益，产品得信誉我们的责任。偏轨箱型梁结构的小车轨道是安装在主梁的主腹板正上方的，小车轮压直接作用在主腹板上。历年来始终坚持做不到的不要说，说了就必须做到的原则，诚信服务于广大客户。
起重机的生产本着“为用户提供山东起重机”的宗旨，山东鲁新起重设备有限公司以高品质信誉为依托，追求务实、稳定的高品质，山东鲁新起重设备有限公司***、严谨的质量管理确保我们的每一台起重机都能安全、实用、美观，充分满足用户需要。
山东鲁新起重设备有限公司拥有经验丰富的检验检测团队，每一台山东起重机都在我们检验工程师的全程监控中。
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现在国内桥式起重机常用的双速电动葫芦都是采用子母电机驱动形式。有一些用户有自己的维护人员，他们觉得这种形式的双速电动葫芦设计的不是很科学。认为大车电机后面的刹车毂经常会松动，尤其是10t的双速葫芦***为明显。
认为这是个硬毛病,是设计上的问题，在使用慢速的时候所使用的传动方式是由小电机齿轮带动大电机齿轮来实现起升。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。这就会导致在常速吊物起升时大电机的刹车毂会自动打开,停下时自动锁紧,可在用慢速起升时由小电机来带动大电机转动，此时大电机不通电，大电机的刹车毂就打不开。
虽然速度很慢,但大电机在刹车锁紧状态下转动就会把刹车橡胶给磨损了，慢速起升时其实就根本不存在有无刹车的问题，也就中说慢速起升或下降过程中刹车毂始终在锁紧状态下慢慢磨损。
乍一看说的好像说的是有道理的，实际上对照双速电动葫芦的工作原理图，不难得出以下结论：
1、慢速时，小电机转动，大电机不通电（大电机的刹车毂处于制动状态），而由于小电机转动带动了整个刹车毂的转动，此时，刹车毂和刹车底座一齐转动，没有相对运动，所以不存在刹车毂磨损的问题。
2、正常速度时，小电机制动状态，也使得刹车底座不转动，而大电机通电转动，刹车毂打开，刹车底座静止状态。
3、MD和CD葫芦之间的区别就是CD葫芦的刹车底座是固定的，而MD葫芦的刹车底座是靠小电机来制动的。
所以总体来说葫芦设计还是比较科学的，不过MD葫芦的制动原理，是全靠小电机刹车毂来制动。刹车的安全直接关系桥式起重机整机的安全使用。所以不管是不是双速电葫芦，用户都应该要经常检查刹车，确保刹车有效。
