异形液压油缸定做
液压油缸型号多种多样，但万变不离其宗。液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压油缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。
单活塞杆液压油缸只有一端有活塞杆。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。
活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压油缸大。
活塞式液压油缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种，按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压油缸中，压力油只供液压油缸的一腔，靠液压力使缸实现单方向运动，反方向运动则靠外力（如弹簧力、自重或外部载荷等）来实现；而双作用液压油缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油，靠液压力的作用来完成。
工程液压油缸磨损的原因在活塞安装之前，其滑动表面上就带有伤痕，而且没有及时的处理就原封不动地进行安装，所以使得这些伤痕将反过来使工程油缸壁内表面划伤。为了避免类似问题的发生，在安装前对这些伤痕必须做充分的修整。由于活塞杆的自动作用，是得工程油缸中的活塞发生倾斜，出现别劲现象；或者由于横向载荷等的作用使活塞滑动表面的压力上升，将引起烧结现象，从而导致工程油缸受损。
