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扭矩传感器是根据电阻应变为敏感元件和集成电路构成的一体产品，是采用国外的生产技术和***的检测设备和进口应变片，综合国内外扭矩传感器的优点，克服了向位差扭矩传感器的底速测量的不便和体积的庞大与笨重。

扭矩传感器采用非接触式数据传递方式，是用无线供电和无线输出的形式的工作原理，钻头扭矩传感器供应商，为动态扭矩测量解决了其它方式测量动态扭矩存在的缺点，专门为实际检测当中的中小量程测量做了独特设计，使产品更加方便安装使用。

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扭杆是整个扭杆扭矩传感器的重要部件，因此扭杆式扭矩传感器的规划关键是扭杆的规划，扭杆通过细齿形渐开线花键和方向盘轴衔接，另外的一端通过径向销与转向输出轴衔接，当转动方向盘的时候，钮矩被传递到扭力杆，输入轴较于于输出轴方向出现误差。

该误差是滑块出现移动，钻头扭矩传感器加工，这些轴方向的移动转化为电位计的杠杆旋转视点，滑动触点在电阻线上的移动使电位计的电阻值随之改变，钻头扭矩传感器公司，电阻的改变通过电位计转化为电压，这样扭矩信号就转化为了电压信号，南通钻头扭矩传感器，扭杆式扭矩传感器在前期的EPS中应用比较多，但由于是触摸式的，作业时发生的摩擦使其易磨损，影响其精度，将会被逐步淘汰。

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扭矩传感器大致能够分为三种：非触摸式扭矩传感器、电位计式扭矩传感器、金属电阻应变片的扭矩传感器，非触摸式扭矩传感器是目前使用比较多的，但是在扭矩传感器前期电位计式扭矩传感器是使用较多的一种扭矩传感器。

电位计式扭矩传感器主要能够分为旋臂式、双级行星齿轮式、扭杆式，其中扭杆式测量结构简单、牢靠功能较于比较高，在前期使用比较多，扭杆式扭矩传感器主要由扭杆弹簧、转角-位移变换器、电位计组成，扭杆弹簧主要作用是检测司机作用在方向盘上的扭矩，并将其转化成相应的转角值。

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