与挡渣球相比，挡渣锥具有以下主要特点：
（1）具有***杆，实现***加入，可提高挡渣成功率；
（2）锥体留有沟槽，以便塞住出钢口后仍能让钢水流出；
（3）减少因涡流带进钢包的渣量。
挡渣塞为一类似陀螺形并带有一直径较小的导向杆的耐火材料制品，陀螺形的粗端有3个凹槽、6个棱角，能挡渣塞够***钢水涡流，减少涡流卷渣，具有挡渣和***涡流双重功能。
挡渣塞与传统的挡渣球相比，由于它同时带一个导向棒的结构，使得它通过挡渣塞投放车的投放时导向棒可以插入出钢口中，使挡渣耐材定点准确，从而有效地挡渣，为实现预期的效果提供了有效保证。值得提出的是，挡渣塞出钢工艺，既解决了工艺材料问题，又解决了设备问题。对于20吨500吨转炉，仅有70-230mm直径的出钢口，在转炉摇炉出钢时，出钢口浸淹在钢水之下，准确地对准位置，挡渣锥导向棒才能插入出钢口中，保证挡渣锥的命中率，才能保证挡渣出钢的有效率。挡渣塞与挡渣球相比，质量轻，这意味着有重要的经济意义。
在转炉出钢过程中，由于转炉渣的密度小于钢水而浮于钢水面上，因此转炉出钢时的下渣包括三部分：前期渣，转炉倾动至平均38°～ 50°出前期渣，过程渣，前期渣之后开始出钢，临近出钢后期可观察到钢水的涡旋效应卷渣；后期渣，出钢后期至出钢结束阶段，转炉出钢到钢包的下渣量中，前期渣量大体占30 % ，涡旋效应从钢水表面带下的渣量约为30 % ，后期渣约40 ％。钢包钢渣中FeO含量通常为1O%～17%(平均按13%计算)，钢水精炼时，以使用铝脱氧剂为例，每100公斤顶渣消耗的铝脱氧剂为3。
