近视问题在我国越来越显得平常，很多人都觉得没什么大不了的，不必“大惊小怪”。而西班牙《***报》网站却以“亚洲***i大的***”来形容中国近视的严重性。近视已经成为我国的“国病”，随着手机、电脑等电子设备的普及，越来越多的人患上近视，近视也比较低龄化。老花眼特有症状之二：视近不能持久因为中老年人的眼睛调节力在减退，过度调节会引起疲劳，看报容易串行，字迹也容易看成双，***后无法阅读，更谈不上持久的近距离工作。
近视对患者的危害有哪些？
1、升学、参军和找工作都会受到限制。
2、视力低下，眼睛经常干涩和疲劳，影响学习、生活和工作质量;长期戴眼镜，导致生活工作不便。
3、近视患者其白i***、青i光眼的发病率明显高于正常人。
4、老年后因为老花眼而必须配两副眼镜。
5、中高度近视，会导致眼球突出，眼睑松弛，影响容貌。
6、***主要的危害是，中高度近视，特别是高度近视容易引发玻璃体混浊、视i网膜出血和脱离而致盲。
7、双方高度近视会遗传给后代。
健瞳视功能优化训练提高视力是什么原理吗？
简单来说总结为两点
一、通过训练来提高眼球的整体生理功能；
二、通过训练提高大脑视觉系统对模糊影像的处理功能。
挑选眼镜时一味的求贵，但忽视了是否合适儿童。
市面上眼镜架眼镜片品种很多，价格相差很大。不少家长在为儿童配镜时，一味追求价格昂贵，认为只有贵的眼镜才是***i好的，***贵的眼镜才适合孩子的眼睛发育。
儿童配眼镜***主要是适合自己，不要一味追求***贵***i好，或者注重时尚去挑选无框镜架或者打孔镜架等。10岁以下的儿童配眼镜时可以选择软边有保护鼻托的眼镜架子，10岁以上基本可以选择全框镜架。
配镜强调双眼度数一致，忽视孩子的双眼视觉发育。
很多家长在为孩子配眼镜时为达到美观的矫正效果，盲目追求双眼度数一样。
每个孩子双眼的屈光度数都是不一样的。我们把孩子双眼屈光度超过100度-150度的称之为屈光参差，其中100度以上的散光和150以上的球镜参差，都可能会造成孩子双眼影像不等，导致视觉质量下降。其中视网i膜色素变性的患者，中心视力虽然不低，可以看得很远，但是视野比较窄，开车的时候会容易发生碰撞。
验光师为孩子验光后，还要根据孩子眼睛的具体情况试戴眼镜，因为每个孩子耐受双眼屈光参差的程度是不一样的。
部分家长认为一旦给孩子戴上框架眼镜，孩子的眼球就会突出，影响孩子的眼睛的美观，因此给孩子佩戴了隐i形眼镜。儿童完全没有必要选择配戴隐i形眼镜，因为隐i形眼镜的安全性在使用时要求比较高，一些不科学的使用方法都会给角i膜带来严重损伤。尤其是年龄比较小的孩子更不能佩戴隐i形眼镜。由于不会很好的养护，国内佩戴隐i形眼镜导致重度角 i膜炎的病例屡见不鲜。但其实，弱i视患者经过矫治视力达标后，一样可以试着去考驾i照，对于单眼视力丧失的部分人群，2016年***也松动了政策，规定单眼视力障碍，优眼裸视力或者矫正视力达到对数视力表5。
单眼开车，要这么开才安全？
现在申领驾i照要求视力或矫正视力达标，不过对一个要上路开车的人来说是不够的，我们还需要有立体感和适当的视野。“视野能让我们感受到宽度，立体视能让我们感受到景深，开车、超车、会车、停车都离不开这两个能力。”
比如那些已拿到驾i照，但因为意外一只眼睛受伤看不到的人，就算现在政策放宽，也并不意味着他们能像正常人一样自如地开车，需注意以下几个方面：
不要急着想开车。
当发生意外一只眼睛丧失视觉的时候，不能因为还持有驾i照就照常上路驾驶，必须先学习一段时间，训练到自己可以老练地通过周围的东西来帮助判断车况时，才能够上路行驶，以此降低意外发生的几率。
超车更小心。
相对于双眼正常的人，单眼司机立体视稍微欠缺，同时因为视野缩窄，很难判断与前车的距离，也难以完成超车动作。所以超车的时候要预留较大的超车空间，在两车相会的时候要特别小心。
不可以开快车。
单眼驾驶者在高速行驶的时候判断力更会下降，因此为了安全建议他们不应开快车。
除此之外，像单眼弱i视、两只眼睛度数相差特别大、有夜盲症或者视i网膜色素变性的患者开车都要特别谨慎。