采用无焊料焊接方法时焊接处表面不允许出现氧化、断丝、缺损和绝缘层熔化现象。密封塞在压接时不应损伤。电线与密封塞之间、密封塞与护套之间不应有目视可见的间隙。电线和密封塞与端子压接后，在下图所示的 a区内应可见密封塞和电线绝缘层的端部。新能源汽车线束生产服务***。
线束包扎时，应紧密、均匀，不应松散。采用保护套管时，无位移和影响电线束弯曲现象。线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧密套在连接部位上，无位移、无脱开现象。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。随着人们对汽车的安全性、舒适性、经济性和排放性要求的提高，汽车线束变得越来越复杂，但车身给予线束的空间却越来越小。因此，如何提高汽车线束的综合性能设计便成为关注的焦点，而且汽车线束制造厂家不再单纯地搞线束后期设计和制造，和汽车主机厂家联合进行前期开发成为必然的趋势。下面就谈谈线束的一般设计流程和设计原则。新能源汽车线束生产服务***。
汽车线束又有汽车“血管”之称，通常被称为是一辆车的系统，汽车线束设计在整车中的地位非常重要的。研究汽车线束制造过程的质量控制要点，对提高整车合格率和可靠性有非常重要的意义。汽车线束生产的主要工艺流程主要有四步：下线——压接——预装——总装。生产过程对不同的生产工序，制定相应的标准化操作规范，这样生产出来的线束产品品质就能得到有力的保障。新能源汽车线束生产服务***。
下线（熟称剥头）是指根据作业指导书的要求，把导线上的绝缘皮剥掉，长度应符合规定。好的剥线，要求线种、线径、线色、线长、剥皮长度、外观等符合要求。剥线时注意事项：①剥皮长度符合要求；②绝缘皮切面均匀；③线芯没有切断或受伤，线芯没有散乱或扭曲；④线芯没有散丝；⑤线芯没有氧化变黑，如果线芯氧化变黑，则容易造成虚接。新能源汽车线束生产服务***。
汽车线束制造的预装配工序包括：按照订单批次和产品型号集中区域预装和流水线在线预装两种作业模式。由于在预装配工序基本没有自动化的设备操作，是劳动密集的操作工序，因此，该工序通过工艺防错设计和工装防错设计的应用为普遍，同时工艺防错设计的好坏直接影响流水线的总装效率和线束成品的质量。新能源汽车线束生产服务***。
在预装工艺卡的设计过程中，除了考虑预装作业的时间节拍、可操作性外，更重要的是要考虑预装操作的工艺防错设计。预装工艺卡中如果需要穿入橡胶件，必须在橡胶件明橡胶件的物料号，以及穿线方向。对称护套且自锁特征不明显的，一定要在预装工艺卡上注明穿线空位或特殊要求信息，必要时需将护套的照片附在预装配工艺卡上，避免批量穿错孔位，如下图所示。新能源汽车线束生产服务***。
