累计实现利润总额224,978千元，比上年同期增长了128.79%。集装箱及金属包装容器制造行业是金属制品业下的一个子行业，在国民经济中占有重要的地位。随着世界经济的复苏，特别国际航运业的高速发展，作为为众多行业提供包装的配套产业，集装箱及金属包装容器制造行业将迎来一个发展的新时期。向大厅内的代理报验机构提供箱单、发1票、合同报关单，由他们代理报验。2008年1-2月，中国集装箱制造行业累计实现工业总产值8,629,880千元，比上年同期增长了9.40%；累计实现产品销售收入9,972,301千元，比上年同期增长了21.86%
卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头的前方，以加快船舶装卸作业的速度。并且码头为了加快卸船作业的速度也会将进口箱暂时堆放在前方堆场。前方堆场与码头前沿相邻，它的面积理论上应该是泊位上所能停靠的***1大集装箱船装载集装箱量的两倍，同时还要考虑作业车辆运行轨道，灯光设置，作业线路等方面的问题。集装箱及金属包装容器制造行业是金属制品业下的一个子行业，在国民经济中占有重要的地位。集装箱后方堆场是重箱或空箱进行交换、保管和堆存的场所。
但装货后，由于货物热容量较大，降温速度会大大减慢，有时达到设定温度要求需要15-16h。若进货温度较高，则达到设定温度需要2-3d。冷藏冷冻集装箱箱内的温度升、降速度与箱内装载货物有关，当达到设定温度范围-18℃±3℃后，应维持其箱内温度的稳定。②出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、地点（航次、时间）。但在计算冷藏箱不制冷时箱内温升时，可采用如下经验公式作为标准值计算1）冷却货（不通风时）0.0054*(tw-tn）℃/h2）冷冻货0.0067*（tw-tn) ℃/h式中tw和tn分别为外界温度和箱内温度℃。
卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头的前方，以加快船舶装卸作业的速度。并且码头为了加快卸船作业的速度也会将进口箱暂时堆放在前方堆场。前方堆场与码头前沿相邻，它的面积理论上应该是泊位上所能停靠的***1大集装箱船装载集装箱量的两倍，同时还要考虑作业车辆运行轨道，灯光设置，作业线路等方面的问题。集装箱及金属包装容器制造行业是金属制品业下的一个子行业，在国民经济中占有重要的地位。集装箱后方堆场是重箱或空箱进行交换、保管和堆存的场所。但装货后，由于货物热容量较大，降温速度会大大减慢，有时达到设定温度要求需要15-16h。若进货温度较高，则达到设定温度需要2-3d。冷藏冷冻集装箱箱内的温度升、降速度与箱内装载货物有关，当达到设定温度范围-18℃±3℃后，应维持其箱内温度的稳定。②出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、地点（航次、时间）。但在计算冷藏箱不制冷时箱内温升时，可采用如下经验公式作为标准值计算1）冷却货（不通风时）0.0054*(tw-tn）℃/h2）冷冻货0.0067*（tw-tn) ℃/h式中tw和tn分别为外界温度和箱内温度℃。