三一只能使用比较普通的S 阀与A 阀.A 阀的缺点在于泵送压力不足,且有***,而S 阀的接近性能也不及C 阀.这些都是重大缺陷.但这一点上,三一并没有做过多纠缠.三一在其它很多不重要的地方做了很多小改进,比如增加了混凝土活塞的退出功能,在液压系统上加一背压油管,从而大大的增加了液压油的使用寿命，三一所做的每一项改进都不是很起眼，可所有这些小改进都非常符合客户的需要.
真空泵抽不到的极限真空度
当该故障发生时，应当首先检查真空系统的气密性，看是否有轻微漏气。其次，应当打开气镇，让泵运行30分钟左右，来抽干非泵油污染引起的可压缩蒸汽，排除可压缩蒸汽对极限真空度的影响。
在排除以上两个因素后，引起真空泵抽不到极限真空度的主要原因有以下几个方面：泵油污染，需要换油；泵内油过滤器堵塞，引起压缩注油系统油路不畅，供油不足，导致泵体密封不严，这时需要清洗内部油过滤器；配油器阀门变形，磨损或损坏，也可导致供油不足，这时应检查更换配油器阀门；长时间使用引起真空泵的旋片磨损或转子内的弹簧张力不足，导致吸气室和排气室隔离不严，从而引起真空泵的抽真空性能下降，这时应当更换旋片和弹簧，并清洗转子和泵腔；检查排气阀门，观看其动作是否失灵，导致排气不畅，必要时更换排气阀门。
泵车配件滤材精度
1、吸油过滤器
吸油过滤器简称吸油滤，安装在泵的吸油管段上，首先它必须保证阻力小、纳污量大、堵塞寿命长。只要能保证泵不至于早早就被磨损，滤层面积和网眼尽量要大。一般使用编织网或金属丝缠绕类材料制成的滤芯。主要附加零件是磁钢，以助滤芯吸附油中的磁性颗粒。
2、压力管路高压过滤器
压力管路高压过滤器简称压力管路高压滤，其结构要比吸油滤芯结构稍微复杂些，它由滤头、滤筒、滤芯组成，必要时它带有旁通阀、发讯器和***后机会过滤器。***后机会过滤器是指当滤芯堵塞，自旁通阀打开通道的油液可以从***后机会过滤芯通过，这个滤芯材料孔径要大于它外部的主滤芯。
