车用尿素运输时的注意要点
钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；SCR系统的运行过程是：当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车***服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；物流信息咨询服务；仓储服务（以上均不含***品）。
由于车用尿素本身虽对l眼部、皮肤并无重大危害，但是也会对***产生轻微刺激。如果接触皮肤，用大量肥皂水或清水冲洗暴露在外的皮肤。如果与眼睛接触，则该翻开上下眼睑，用清水冲洗。
目前国四车型已经使用了尿素滤清器，过滤掉尿素溶液的杂质，保护SCR后处理系统。储存需避光防尘--打开后尽快使用
避免温度过高和过低
尿素在运输过程中，需要避光和高温。然后在店里需要注意温度问题，阳光直接照射可导致很长一段时间，当尿素分解尿素溶液汽车过热，和在25度以上的温度下或水分支，从而导致尿素溶液，车辆改装，所以在存储温度应不高于25°c，并注意避免光。好的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外，车用尿素在温度变低会结晶，体积膨胀变大到7%，如果尿素加太满，保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解，一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。
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车用尿素溶液的使命与功能
钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；当车用尿素溶液排放到排气管中的时候，会产生反应，达到净化的效果。车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车***服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；物流信息咨询服务；仓储服务（以上均不含***品）。
车用尿素溶液***基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的和水，节能又环保使您的爱车达到***规定的尾气排放标准。应用于柴油发动机中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。我们来具体了解一下它的重要作用：
当汽车尾气以及工业排放的废气积累过多，从而造成光化学反应，表现则是眼睛发红，咽喉疼痛，呼吸憋闷、头昏、有老年人更是因呼吸系统衰竭死l亡。
在有了前车之鉴之后，防止光化学污染变得非常有必要性。SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液），SCR催化反应罐。因此，为了减少大气中的污染，***必要的就是减少污染废气进入到大气层中，而途经就是防止汽车尾气的随意排放，实现这个目标的可能性就是加注汽车尿素，将汽车尾气中的废气还原成水，这样就能够有效地减少汽车尾气污染物对大气环境的污染，而光化学烟雾也就能够尽量地避免了。
国四标准的出台就是为了减少汽车尾气对大气的污染，所以在有了光化学污染事件的教训之后，加注汽车尿素成为了减轻大气污染的必要举措。
车用尿素溶液
钟祥绿净环保科技有限公司:节能环保产品技术研发、技术服务、技术转让、技术咨询；在使用车用尿素溶液的时候要注意的问题：尿素的多少、尿素的质量、和尿素的使用量。车用尿素、玻璃水、防冻液、汽车香波、轮胎蜡、机头水生产及销售；汽车修理、汽车租赁、汽车***服务；二手车经销；汽车装饰装潢服务；汽车、汽车配件、润滑油、润滑脂、石蜡制品、化工原料、化工产品、石油焦、凡士林、道路沥青、炉用燃料油销售；物流信息咨询服务；仓储服务（以上均不含***品）。
车用尿素是重型柴油车达到国四排放标准的必备产品。车用尿素是指尿素浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，原料为车用尿素专用原料和超纯水。
重型卡车、客车等柴油车要达到国四排放标准，在尾气处理上就要选用适合的SCR系统，而这项系统必须利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此，车用尿素溶液成了重型卡车及客车达到国四排放标准的必备产品。
SCR是我国减排的选择。”其实，是否需要低温抗冻尿素溶液我们要先来看看需要它的SCR系统是如何工作的。目前国内现行的柴油国标GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技术要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中国暂不具有推广条件。SCR则可耐350ppm的含硫油品，因此有推广的技术基础。由于采用SCR技术的国四发动机燃油经济性比EGR技术好、对发动机改动小、对燃油和机油要求较低、在技术升级连续性上具有优势、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的风险，因此SCR技术是***适合我国国情的重型柴油车减排技术路线。
车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为超纯水的尿素水溶液，生产原料为车用尿素专用原料和超纯水，其关键点在于原料纯度。●延伸：车用尿素加注点太少我国目前几乎没有加注点布局，国四卡车更是少之又少，早期实施国四的客车主要是通过自建车用尿素补给站加注尿素。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求高于一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。
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