实际工程中预制组装式检查井采用较多的结构形式为圆柱形井室和圆柱形井筒，通过不同的模数组合可以满足不同直径管道和埋设深度的要求（图1）。以日本为例，其应用较多的预制装配式检查井井形多为圆形，采用一层层的预制井环圈叠摞而成。井筒模具报价服务***。
目前，我国也已在城市市政工程领域成功研发并应用了预制混凝土检查井。北京市市政工程研究院及北京市市政***设计院是我国较早开始研究开发预制装配式混凝土检查井的单位，通过学习国外***的生产、研发和工程应用经验，形成了《预制装配式钢筋混凝土排水检查井》（05SS521）***建筑标准设计图集；青岛地区为避免和减少检查井病害，编制完成并实施了涉及预制装配式检查井的《青岛市检查井技术导则及通用图集》井筒模具报价服务***。
针对大模板横向连接处接槎不平及跑浆的质量缺陷，本工程设计中一改传统的大模平接方式，而采取了模板与模板、模板与阴阳角的企口连接(见下图)。从而有效地解决了模板接缝处漏浆的质量通病，同时还保证了接缝部位不错台，平整度达到了清水混凝土要求。井筒模具报价服务***。
建筑物现浇混凝土剪力墙阴阳角部位成型质量差，易涨模，施工剔凿抹灰处理工作量较大是现浇混凝土的质量通病，也是影响工期、加大工程成本的重要因素。在任何一个工程中，角模设计都是大模板设计中的难点。角模设计的成功与否也是大模板设计成功与否的关键。本工程的角模设计采用定型钢角模。井筒模具报价服务***。
土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路基填土需分层压实（采用重型击实标准）。填方路基（压实度按类似工程暂定，设计出图后按设计施工）：路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%，80-150厘米深度范围内压实度不小于94%，150厘米以下不小于93%；挖方路基：路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%；非机动车道及人行道土基压实度不小于93%（重型击实）实验方法采用重型击实法。井筒模具报价服务***。
填筑路基土不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路基填方材料的强度和粒径要符合规范要求。本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程，采用机械化一条龙作业，挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和***仪器进行。井筒模具报价服务***。
