悬索桥的构造方式是19世纪初被发明的，许多桥梁使用这种结构方式。吊桥，就是由索桥演变而来。适用范围以大跨度及特大跨度公路桥为主，当今大跨度桥梁全采用此结构。是大跨径桥梁的主要形式。吊桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁，由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。吊桥的主要承重构件是悬索，吊桥，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材（钢丝、钢缆等）制作。
按照桥面系的刚度大小，悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁，因而刚度较小，在车辆荷载作用下，桥面将随悬索形状的改变而产生S形的变形，对行车不利，但它的构造简单，一般用作临时性桥梁。刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强，刚度较大。加劲梁能同桥梁整体结构承受竖向荷载。除以上形式外，为增强悬索桥刚度，还可采用双链式悬索桥和斜吊杆式悬索桥等形式，但构造较复杂。
吊桥在构件设计方面，吊桥的主缆、锚碇等主要承重构件在扩充其截面积或者承载能力方面所遇到的困难相对较小。作为主要承重构件的主缆具有非常好的受力形式。在施工方面，风险也较小。所以大家可以根据实际需要选择吊桥的跨度并放心使用。
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