现在人们对道闸的需求越来越多，道闸厂家也在不断进行更新和完善，今天我们主要向大家介绍的是道闸的智能优点：
1、道闸多种收费模式，多种停车凭证，通道闸，多种付费方式，多重保障措施，高等级系统运行维护，出入口灵活切换，多种防范盗车措施，停车彩铃，智能停车场有利于管理部门了解进出车辆的情况。
2、道闸的手动按钮可作“升闸”、“降闸”及“停止”操作 ，无线遥控可作“升闸”、“降闸”及“停止”或对手动按钮的“加锁”操作，停电自动解1锁、停电后可手动抬杆 ，具有便于维护与调试的“自栓模式” ，可选配路闸及通道两对红绿灯 ，可选配光隔离长线驱动器，到电脑RS232-C串行通讯接口，具备丰富的底层控制及状态返回指令，使收费系统电脑可对电闸作蕞完备的控制，系统道闸可根据客户需要增加其它特殊功能。可以定做各种功能各种样式的道闸系统。
3、道闸四连杆机构使闸杆作缓启渐停无冲击的快速平稳动作，并使闸杆只能 在限定的九十度范围内运行不出意外，箱体采用***的防水结构及抗老化的室外型喷塑处理，坚固耐用，不退色 ，摆闸通道，采用精密的全自动跟踪平衡机构使任意位置静态力距为零，从而蕞大限度的减小驱动功率和延长机体寿命 ，采用磁感应霍尔器件进行行程控制，非接触工作，永无磨损偏移.采用光电耦合、无触点、过零导通技术，道闸系统主 控板无火花干扰，高可靠工作，采用双重机械行程开关，进行切电总保护 ，采用升降超时与电机过热保护，防止电闸非正常损坏 ，光隔离串行通讯接口，隔离电压大于1500V，通道闸系统，确保上位机安全，实现抗汽车电火花等强电磁干扰的高可靠通讯，可选配光隔离长线驱动器，到电脑RS232-C串行通讯接口， 系统道闸具备丰富的底层控制及状态返回指令。
4、道闸智能卡安全系数高，读写特性独特，从而具有强大的防伪能力，同时也不会存在卡因芯片和读写器外露而引起的沾污、接触不良和外物损伤等而导致的读写不良现象，因而适应各种环境，翼闸通道，可靠耐用。
智能停车场***识别系统不仅受用车人群喜爱，也是停车场的管理员的一个得力助手，因此在安装智能停车场系统是应该注意一下几点：
1、道闸门和控制机的安装位置：道闸门和控制机(读卡设备)的安装位置相当关键，因为这涉及到用户使用是否方便的问题。一般来说道闸门跟控制机之间的距离不能少于2.5米，距离太近可能会造成有的车辆在***时车头碰到闸杆，建议距离为3.5米。车道的宽度也是道闸门和控制机安装的一个考虑因素，车道的宽度不要小于3米，过窄会影响车辆出入的通畅，建议宽度为4.5米。
2、停车场闸杆长度：如需对闸杆进行裁剪，那么就需要根据杆长重新调整力矩平衡评估和计算，这样可以有效的避免出现电机过热及磨损减速箱。
3、监控摄像机的安装位置：标准的智能停车场***识别系统一般都会带有图像对比功能，所以在出入口是要安装监控摄像机的。监控摄像机的视角范围要涵盖车辆读卡时***的位置，安装高度一般为0.5-2.5米。
4、岗亭的安装位置：虽说是智能停车场，但有时还是需要有人来照料的，停车场岗亭起到收费和管理的作用，一般安装在出口位置。岗亭属于是一个小的办公室，里面一般安排值班人员并配置有管理电脑，所以对面积有一定的要求，一般是不要小于4平方米。
5、管理电脑的安装位置：停车场系统管理电脑一般是放置在岗亭或者其他管理处。对其安装位置的要求是：电脑主机和读卡设备的距离不要超过200米。为了保证设备在后续过程中的稳定运行，停车场系统的各部分组成设备性能一定要稳定。
我们在选择自动道闸门时，除了选择道闸杆、自动道闸门起落速度、电气性能之外，自动道闸的传动方式也是重要的一点，它决定着自动道闸的整体运行。那么自动道闸有哪些传动方式及优劣势呢?
1、 皮带传动：成本低，易拉伸磨损，声音响，传输平衡稳定性较差，要日常维护。电机驱动，皮带传动减速，皮带的寿命短，易拉伸，电机传动时稳定性差，电机要加油维护，整机振动大，声音响，电流较小，停电时的启动要转皮带。
2、液压传动：结构简单、传动快、声音轻，但维护成本高，栏杆不宜太长，撞击后损坏率高，停电后的释放简单，电机驱动，液压传动减速，一般用于公路，成本大，但性能好，可用与多种速度，但维护需***人员，维护成本高。
3、机电一体化传动：电机和减速机构一体，根据不同的杆长选择不同的电机，无须调节减速机构，停电处理只需钥匙柄，卫生方便。直接采用慢速电机，可选不同启动时间的驱动电机，是目前世界上新的挡车器模式，一般在意大利挡车器中应用，采用的是一体型慢速电机，无维护，用钥匙离合机构，声音较轻，成本也不高。
4、减速机传动：成本略低，机械结构复杂，机件多，调节维护复杂。
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