LED隧道照明设计考虑的因素有长度、线型、内饰、路面种类、有无人行道、链接道路的结构、设计时速、交通量和汽车种类等,同时还要考虑光源光色、灯具、排列、照明水平、洞外亮度和人眼适应状态等,隧道照明设计就是要解决好这一系列问题。
灯港LED隧道照明节能是对光源、灯具、照明方法等方面提出的要求,节能包含照明设计节能和管理节能等方面,其中照明设计节能是***重要的节能措施,它包括采用新颖的、可靠的设计理念和合理的标准值,以及采用高光源、灯具、增大光反射比和照明控制节能等。LED对比传统光源,优势就是节能和稳定性,因此基于LED的优点和特性,提高LED芯片效率,合理的配光设计提升灯具整体效能,是目前LED隧道照明所需解决的重要问题。普通隧道存在以下几种特殊的视觉问题:(1)进入隧道前(白昼):由于隧道内外的亮度差异极大,因而从隧道外部去看,照明很不充沛的隧道入口会看到“黑洞”现象。
LED隧道灯眩光的形成是由于视场中有极高的亮度或亮度对比存在,而使视功能下降或使眼睛感到不舒适。在隧道照明中的眩光可以来自迎面驶来的车辆前灯、隧道照明灯具、隧道出口时外面的高亮度等。眩光会使人对障碍物的辨认能力下降,危及行车安全。大功率LEDLED的供应商隧道灯有效降低风阻与重量,减轻灯杆的负荷,增强安全系数。隧道照明灯具应采用截光型,采取消去直射和反射眩光的特殊技术措施,形成漫反射,使光线十分柔和的进入人眼。
国际照明采用了相对阈值增量(TI)来说明因眩光而造成的视功能的下降,即失能眩光的衡量。欧盟标准的隧道照明标准中(CR 14380:2003E),对失能眩光的规定如下: 在白天时隧道阈值段和内部段以及夜间的整个隧道,其相对阈值增量(TI)必须小于 15%。此外,灯港照明隧道照明系统作为一种功能性系统,灯具的作用主要目的为照明,对于灯具其他的性能如显色指数、配光设计等则要求相对宽松。
在国内隧道照明领域,灯港照明拥有非常完备的LED隧道照明产品供应体系,承担了很多重量级的LED隧道照明工程,用优质的产品助力隧道建设。灯港照明LED隧道灯照明性能出色,发光稳定可靠,光衰较小,配有智能调光系统,满足不同情况下的照明需求,让广大司机在行车中看的更清楚、更舒适。一般高压钠灯为20~35,低压钠灯更低,所以即便传统光源亮度高于LED,但是视觉效果差于LED,“不是***亮,但是看的***清楚”这应当是LED光源应用发展的一个方向。由于我国是多山之国,山地面积占到33%,凿山开路修隧道成为常事,一条隧道的成功贯通离不开高品质的隧道照明,LED隧道灯在***交通建设方面发挥着重要作用。