广州市昊润石油化工有限公司----今日国五柴油批发价格
柴油理化指标多达20余项，检测一次油样的费用高达数千元，普通的使用者是不可能去学习掌握和检测的，咱们的船员朋友该如何区别油和劣质油呢？有几个小的方法可以避免加到劣质油：看颜值、闻味道、看密度。想知道自己加的油是否真的达标？可又心疼数目不小的检测费油？
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其实船舶的输送系统的基本原理和汽车的是类似的，主要不同在于：点就是：船舶有多个油舱（油柜），比如：燃油舱xx~xx，燃料油日用舱（柜）一般两个，燃料油澄清舱（柜）等等，他们互相之间需要有互相调驳的能力；第二个点就是：之前提到了黏度高会造成燃油储存、输送，这时我们为了便于输送就要对燃料油加热，现在常见的就是蒸汽盘管加热，所以所有的油舱（柜）都有加热盘管，所有的管路都有蒸汽伴热管。
其实实船的燃油系统远比我这里讲的还要复杂的多，如果我在这里全讲了，估计洋洋洒洒要出一个大长篇，估计到时精力花了去了，大家也不爱看了，所以今天我就挑选了其中的一些***，让大家对船舶的燃油系统（重油部分）大概有个了解就可以了。如果大家还有兴趣，可以自行去购买相关书籍学习。
采用传统的催化裂化重油加工技术，汽柴油收率为65%～70%，延迟焦化汽柴油收率仅为50%～55%。采用超级悬浮床MCT技术，汽柴油收率较传统工艺提高20%以上，而且可以降低***成本。以100万吨/年重油加工厂为例，采用超级悬浮床MCT技术的***可比传统重油加工技术***降低10%～20%。
