当用富氧气体发生臭氧时，一般是实行尾气循环回到臭氧发生器，这项技术是以氧的经济回用为基础的。此法曾在巴黎市圣·莫尔水厂试验过。要成功应用，尾气必须或者被加压或者被吸引通过臭氧生产系统的空气处理装置， 然而，循环气体内氨气和二氧化碳气含量的逐步富集是此法固有的问题，虽然只是使用空气时如此。所以，为防止臭氧产量下降，排放废气和补充新鲜气体是必要的。
尾气处理器的介绍
采用进口净化芯体和国外***涂层配方依靠自动涂覆设备使各类净化器核心载体的金属涂层均匀稳定保证氧化性能，对HC、CO、可溶性有机物（SOF）的起燃温度低，转化效率高，同时******盐的生成。产品得到了国内玉柴、上柴、潍柴、云内等发动机厂认可，达到美国西南院（Southwest Research Institute?, SwRI）的环保标准，通过认证的性能，质量和热振动耐久性测试。
柴油货车尾气对空气的污染
柴油货车尾气对空气的污染
1.柴油货车尾气中的氮氧化物和颗粒物，会参与形成雾霾、臭氧等大气污染；
2.柴油机尾气是世界卫生***确认的具有明确致***效应的一类致***物；
3.从去年5月份北京市发布的细颗粒物（PM2.5）来源解析结果来看，北京市本地的PM2.5污染来源中，柴油车是贡献移动污染源。
4. 从***来看，2017年，仅占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放的氮氧化物占汽车排放总量的57.3%，排放的颗粒物占汽车排放总量的77.8%。
