混合动力黑科技：保骊能增程器
一般教科书上对增程式混合动力的定义是：增程式混合动力汽车就是一种串联式插电式混合动力车。不同于多见的并联式混动车，增程式车只用电机驱动，而不使用内燃发动机进行驱动。
对于增程式混合动力汽车来说，内燃发动机的唯壹作用就是驱动发电机发电，为电池充电，为驱动电机或为其它用电设备，如空调，取暖，低压电源等提供能量。
工作原理为：在电池电量充足时，动力电池驱动电机，提供整车驱动功率需求，此时发动机不参与工作。当电池电量消耗到一定程度时，四轮汽油充电增程器发电机，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。
增程式混合动力汽车有诸多优点：
1、技术难度低，可以避开变速器技术薄弱的短板。
增程式混动汽车，虽然装了两个动力，即电机和内燃发动机，但事实上却只有一套驱动系统，那就是电机驱动。而并联式的混动汽车，却要采用两种模式进行驱动。两套系统所带来的难度可远不止1 1那么简单。我们可想而知，无论是在结构还是控制方面，并联式的混动汽车都需要完善的发动机控制技术、电机控制技术、变速器控制技术、电池管理技术等非常复杂的技术来共同支撑和配合。而且对发动机和变速箱的设计和控制方面的要求要比传统车更高。
2、配套难度也更低。
由于在起步时间上差距不大，所以在电驱动方面，电动车增程器发电机，我们与国际水平的差距也不会太大，但在内燃机驱动方面呢？如果是并联式的混合动力，不仅用电力驱动，还要用油，内燃发动机仍然是绕不过去的一道坎。要知道，我们与丰田这样的混合动力强者之间的差距，开县增程器，不仅是在混合动力控制方面，也在内燃发动机方面。面临着如此大的技术差距，所以更多的中国车企，干脆直接就选择了纯电动。
但是，如果是用增程式混合动力，那么汽车对内燃机的要求就一下子低了很多。毕竟，内燃机只是用来给电池充电，当汽车工作在最1佳转速区间，电池就可以在为直接驱动车辆的电动机提供能量。所以，要胜任这个工作，我们并不需要多么先进的内燃发动机，只需要技术足够成熟可靠就可以了。而且，以前在传统动力车上很被看重的什么最1大功率、峰值扭矩之类的指标，直销汽油发电机电动车增程器，通通都变得没有意义了，只要在最1佳转速区能好好地平稳地工作就行了。
因此，我们可以说，增程式混合动力，要比并联式混合动力，更适合内燃机技术水平与配套能力都相对薄弱中国汽车工业现实。
中国重庆保骊能环保节能科技有限公司（Green energy conservation technology），专注于新能源电车的油电混合动力，增程器技术的研究和开发，以“油电混合动力增程器”为核心产品，拒绝鸡肋，打造无忧出行！
保骊能增程器为什么值得拥有
增程式电动车能成为
上佳的“过渡之选”吗？
虽然增程式电动汽车
燃油经济性较佳
而且还拥有纯电动汽车
目前无法企及的续航里程
但是也并非没有缺点
由于发动机和发电机
并不直接驱动车轮
造成了这部分功率的浪费
况且发动机和发电机
带来的重量也并不少
比如
能驱动车轮的功率
却只有120KW
又由于增程式电动汽车
既需要发动机、需要电机
还需要动力电池
所以在生产成本和售价上
TA甚至要比纯电动汽车还高
而且众所周知
传统燃油汽车的发动机
在高速路况下
可以一直在最1佳转速工作
从而获得节省燃油的效果
但增程式混合动力
由于增加了一步油转电的过程
转换本身损失了一部分能量
所以在高速行驶时
如果电量不足需要
依靠发动机充电的话
油耗反而要比在城市路段更高
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增程器鸡肋？是你不了解【保骊能增程器】！
说起增程器，很多人会不屑一顾，毕竟能够“任性”的机会很少。而致力于短途出行的微型电动汽车，超长续航里程对车主来说大概就只是个数字，意义也不过是为特殊情况提供一个保障，而且使用增程器的过程还会给电池带来一定的伤害，缩短电池的使用寿命。
有还是没有，似乎各有利弊。好像鸡肋：食之无味，弃之可惜。
没错，大部分的增程器确实是这样的。只是，“保骊能增程器”不同！保骊能增程器，三大优势，成就王者之姿！
优势一：全智能变频，三档自动切换，时刻保持满电动力，爬坡不费劲。
优势二：电力直达电机，不伤害电池，无二次转换，能量利用率更高。
优势三：油机分离，长时间连续工作产生大量热量也无需担忧，保证安全。
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