电动汽车电池常见故障
二、电动汽车电池内部断路
有的电池内部断路，表现为电池有电压无电流，整车有电、电机不转，如更换一组新电池后，整车正常，则是电池的问题。
三、充电器绿灯不转换
充电时充电器绿灯不转换，空载时充电器绿灯亮，则一般情况是电池内部缺水或缺稀***所致，将电池上盖打开后，旋下单向阀或安全阀，向电池内注入适量专用补充液（5ml~8ml），充电6-10小时即可转换。
汽车电池***详解
汽车电池的工作原理汽车电池绝大多数为铅酸蓄电池。简单地说，它是一种能将化学能量转化为电能的电化学设备。铅酸蓄电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液的作用下进行。一个标准的12V铅酸蓄电池包含有六个单元，每个电源产生约2V的电能。
传统蓄电池在使用过程中会发生电解液减少的现象，这是因为极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。
蓄电池相关养护常识
非免维护电池通风孔堵塞，如果通风孔阻塞，会导致内部压力上升，严重时会导致蓄电池。
如果出现蓄电池过放电的情况，一定要在故障解决后，对蓄电池进行一次长时间充电（只有***充电机可以完成，大概10小时）。
长期在亏电状态下工作的蓄电池寿命损伤大，充电不当、亏电工作对于蓄电池的寿命影响大。
如果电池使用超过四年，它也许只能在温暖天气正常工作。
更换蓄电池时，应桥接备用蓄电池，避免部分电子设备由于断电后而无法正常工作。
冬季是电池失效多发季节，可以在车内准备电池辅助搭接线，搭接启动后应立即更换蓄电池。
