反光膜的分类和标准
I类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永1久性1交通标志和作业区设施。
II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于耐久性1交通标志恶化作业区设施。
III类，通常的密封胶1囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永1久性1交通标志和作业区设施。
在铺膜前清除行间杂草，将地整平。为了保证反光膜的效果，在铺膜前适当摘叶，还可适度修剪，回缩树冠下部裙枝，疏除冠内遮光的枝，保证足够的阳光反射。铺膜后的管理。铺后应注意常检查，刮风下雨后，应及时将膜重新整平，清扫膜上的泥土、落叶和积水。根据制造工艺的不同,在棱镜面上发生的反射有两类:一类是空气-树脂界面的(全)反射,另一类是铝-树脂界面的反射。玻璃珠型反光膜较早出现，但其工艺变化比较少，主要有两种类型，一种为透镜埋入型反光膜，习惯上称为工程级反光膜;一种为密封胶1囊型，通常称为高强级反光膜。
3M反光膜与国产反光膜的分辨方法如下：
1、真3M反光膜逆反射系数(白色部分)通常可达500CD/LX/㎡，是***标准中二级品的一倍以上，3M车身反光标识逆反射(白色部分)通常在100CD/LX/㎡；
2、真品有彩虹效果：当以45度角观察车身贴表面时，可以发现表面会泛出七彩光泽，这是因为微棱镜结构将日光分解形成的现象。***因为没有微棱镜结构而不具备；
3、棱镜结构对比：3M车身反光标识的优异反光性能是由于采用了微棱镜的反光技术，所以在表面上每个棱镜晶格内可通过肉眼看到细小的点状的微棱镜结构，而在***上不能看到。
