在电子电器行业的应用，PET在强度和耐温方面都要优于PBT，但在结晶速度和制品表面效果方面劣于PBT，所以PET附着力促进剂一般用于PBT无法达到强度和耐温要求的制品。
PET材质在直发器生产工艺生产中要求表面光泽度高，制品外观、颜色可满足客户需求，耐热性佳，230-245 ℃烘烤不变形，热稳定性好，尤其具有较低的热膨胀率和尺寸收缩率，机械性能优良，韧性好，适合上螺丝、表面喷涂和电镀，较快的结晶速度，流动性好，附着力促进剂种类，成型性优良。
在PET附着力促进剂材质的表面涂装工艺中，一方面可以丰富制品的外观，另一方面可以获得一起耐环境和使用的体验等。但是PET材质在涂装工程中还是有反馈说出现底材表面喷油漆附着力差出现掉漆的现象。能德处理剂研发的PET附着力促进剂就是解决这一问题的，提升底材与油漆的层间附着力解决掉漆问题，通过百格等附着力测试。
汽车塑料化时代，附着力促进剂行业被如何带动？
由于通常在汽车的外饰工艺中，由于对产品整体的美观度以及防腐蚀等能力的要求，就需要塑料件涂装底材要与涂层紧密结合，不容易脱落和经过雨淋、在酸性环境下出现掉漆的现象。
再加上PP材质本身表面能低，极性低，表面能差，涂料较难在其表面附着，用其他的方法虽然可以解决此现象，但是成本高，南通附着力促进剂，1效率低。使用附着力促进剂变成是较好的选择。对于ABS材质它本身附着力没有问题，但是ABS材质油污严重，所以导致了涂层在涂装时，由于油污的存在，附着力不佳，使用真空电镀油污处理剂去除油污，提升附着力，效果较好。
我们从汽车的零配件材料的发展过程和发展前景以及市场的需求反映结合材质涂装的问题以及解决方法可以看出，在汽车的发展带动塑料汽车配件的涂装，影响解决材质与涂层附着力问题的附着力促进剂行业，可以说，是一个连贯的，但是不一定是唯1的发展方式，但不可否认的是，汽车塑料化时代，确实带动了附着力促进剂行业在新领域的前进。
附着力促进剂从化学成分上来划分，一般有树脂类、***偶联剂类和钛酸酯偶联剂类等几种，它们的作用基理不尽相同，分述如下：
（1）树脂类附着力促进剂
目前很多公司提供含羟基、羧基、醚键或氯代树脂、磺酰氨基等溶剂型树脂，它与一般树脂有较好的混容性，又与底材可形成一定的化学结合，水性附着力促进剂价格，因而在涂膜与底材间形成化学结合力。这些助剂自身又在涂膜中通过互溶、缠绕等作用与涂膜结合在一起，因而提高了附着力。
（2）钛酸酯偶联剂类附着力增进剂
无机底材往往是由于表面吸附了一层水分而影响附着力，与***偶联剂相似，单异丙氧基钛酸酯的结构通式为i-C3H7OtiR3。
式中R为长链脂肪酸酯基、***基等；分子中的异1丙基也易与无机底材表面的吸附水经水解而结合，形成化学键；R基也易与漆料中聚合物分子或发生化学反应而结合，或经缠绕而物理结合。因而钛酸酯偶联剂也发挥附着力促进剂的作用。
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