油缸采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了缸筒内壁的耐磨性，同时避免了因磨削引起的。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。
油缸的液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。
正确确定液压缸的安装、固定方式。如承受弯曲的活塞杆不能用螺纹连接，要用止口连接。液压缸不能在两端用键或销***。只能在一端***，为的是不致阻碍它在受热时的膨胀。如冲击载荷使活塞杆压缩。***件须设置在活塞杆端，如为拉伸则设置在缸盖端。(4)液压缸各部分的结构需根据推荐的结构形式和设计标准进行设计，尽可能做到结构简单、紧凑、加工、装配和维修方便。(5)在保证能满足运动行程和负载力的条件下，应尽可能地缩小液压缸的轮廓尺寸。(6)要保证密封可靠，防尘良好。液压缸可靠的密封是其正常工作的重要因素。如泄漏严重，不仅降低液压缸的工作效率，甚至会使其不能正常工作，如满足不了负载力和运动速度要求等。良好的防尘措施，有助于提高液压缸的工作寿命。
液压油缸中的电焊焊接服务器全是应用的立式构造的，关键的构造构成由：不锈钢封头的夹紧盘、立杆、车床刀架、床体的***顶紧气缸及钢件輔助的固定支架、焊动三维立体调整的***和气动式升降机的***、卧室床箱及旋转驱动器的电动机和防辐射热的系统软件等大量构造构成，并且可以自主的挑选电焊焊接的晃动器、火苗烤动调整的***和焊机电动式提高的***。 在油缸的油孔电焊焊接则是应用了熔融极的汽体来开展维护电焊焊接的方法，因此钢件是必须固定不动起來的，而焊机则能够全自动的转动。能够全自动的进行液压油缸的园油口环缝的电焊焊接工作中。比较合适用以小车储气筒的螺帽、液化气罐的螺帽、液压油缸的喷油器、电热水器的出水量嘴等电焊焊接工作中。由于是选用的仿型的构造，因此关键是根据弹黄和直线滑轨***来工作中的。