事实上，每个自然人享有一定的生活安宁权，安宁权是一项不受他人不法侵扰的权利。虽然我国***似乎没有明确提出安宁权，但环境噪声污染防治法第六十一条规定:“受到环境噪声污染危害的单位和个人，有权要求加害人排除危害；造成损失的，依法赔偿损失。”从这一规定上看，***还是赋予了居民居住环境的安宁权。为维护居民安宁权，各地应向上海学习，对车辆噪音动真格。
目前噪声污染包括工业噪声、建筑施工噪声、交通运输噪声、商业噪声、社会生活噪声等，而各类噪声分属不同部门监管。我国《环境噪声污染防治法》赋予了环保、、交通、文化、工商等部门环境噪声监管职责，出现了交叉管理、主体不明确等状况。根据相关***，工业噪声、建筑施工噪声由环保部门主管。就拿建筑施工来说，施工单位必须经过环保部门审批并要及时告知附近群众，才被允许夜间施工，可一旦噪声超过被允许的范围，必须由行政部门处罚。可见，管理部门如此叠加，加重了监管难度，容易造成谁都管，到***后谁都不愿意管的后果。
尽管我国一系列***中已明确规定了限制社会生活噪声污染，还相应地规定了处罚办法。如《中华人民共和国治安管理处罚法》中，第58条违反关于社会生活噪声污染防治的***规定，制造噪声干扰他人正常生活的，处警告；警告后不改正的，处二百元以上、五百元以下的罚款，可这成本太低了，几百元根本无法起到震慑作用。另外，由于难、部门交叉管理、处罚主体不明，常常造成的缺位和错位，这就使噪声污染状况加剧。
