三防（防潮湿，防霉变，防盐雾） 保护
充电机内印刷线路板、 接插件等电路应进行防潮湿、防霉变、防盐雾处理，其中防盐雾腐蚀能力满足 GB/T 4797.6-1995《电工电子产品自然环境条件 尘、沙、盐雾》中表9的要求，使充电机能在室外潮湿、含盐雾的环境下正常运行；
防锈（防氧化）保护
充电桩（栓）铁质外壳和暴露在外的铁质支架、零件应采取双层防锈措施，非铁质的金属外壳也应具有防氧化保护膜或进行防氧化处理；
建造方针及充电桩造价
***关于新能源轿车行业的战略诉求非常清晰，与新能源轿车配套的充电桩的政策也非常坚决，电动轿车充电基础设施开展指南提出了清晰的分场所的建造方针：新建超越3850座公交车充换电站，2500座出租车充换电站、2450座环卫与物流等专用车充电站；在居民区，建成超越280万个用户专用充电桩，鼓舞有条件的设施对社会公众敞开；在公共***、企***、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超越150万个用户专用充电桩。
一个一般桩的本钱均价在5千-2万***，一个快充桩本钱遍及超越10万。在500万个充电桩中，慢充桩450万个，单个均匀本钱1万多，500亿的商场，快充桩50万个，单个均匀本钱10万多，500亿的商场。也就是说，从现在到2020年的这5年里，仅充电桩的设备就有超越1千亿的商场需求，加上运营以及衍生价值，理论上的商场容量有几千亿。
就现在的商场来说，短期设备商更值得重视，运营还没有清晰的盈利模式，但是设备商场有千亿的空间，已是一个断定的数据。
电价、油价、气价比较
以轿车为例，比较轿车充电、加油和加气形式下的费用状况：
2.1充电形式
按照一般商业电价峰期每度电1.212 元(当地价格，下同)核算，一辆纯电动轿车行进300 公里大约耗电55-60度电左右，充电费用约为70 元;若使用谷期(23:00-7:00)电价充电，每度电0.409 元，轿车充电费用约为24 元，每辆车充电均匀费用约为45元。
2.2加油形式
现在***价格为6.61元/升，在城市路况下，轿车百公里油耗均匀为10 升，行进300公里，每辆车加油均匀费用为198元，大大高于充电价格。
2.3加气形式
轿车气容量均匀值为50 立方米，现在***工业用气价格为5 元/m3 ，均匀每行进100 公里耗费***7立方米，则行进300 公里每辆轿车均匀费用为105 元，低于油价，高于电价。