轴承腐蚀寿命应与预期寿命相同。例如，为什么我们应该选择一种材料(如17-4沉淀硬化不锈钢)，它可以为预计只有6年疲劳寿命的轴承提供20年的防腐保护？相反，对于船用轴承，如果它们仅暴露于盐雾中96小时，它们的材料可能会生锈，并且不会产生10，000小时的疲劳寿命。所有条件必须同步。
耐腐蚀性水平取决于轴承环境，维护是任何环境中的主要因素。在某种程度上，防腐蚀可靠性是设计者、机器操作员和技术人员的共同责任，他们在许多应用中需要拆卸轴承进行检查或维护。在只有轻微腐蚀的环境中，按照勤奋的时间表进行适当的维护可能就足够了——当然，前提是轴承可以接近。无论如何，了解轴承拆卸的频率将有助于您确定设计中必须具备多少防腐蚀可靠性。
当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：
1)加油量不恰当，润滑油脂过少或过多
应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。
2)轴承所加油脂不符合要求或被污染
润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化***轴承润滑，温度升高。
自润滑轴承分为复合自润滑轴承、固体镶嵌自润滑轴承、双金属自润滑轴承和特种材料自润滑轴承。根据不同的用途和行业，可以选择不同的自润滑轴承。
复合轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。复合轴承工作平稳、可靠、无噪音。复合轴承通常用于低速和重载工况，或者难以维护和加注润滑油。
无论润滑脂的类型如何，它都是由保持架和滚动体之间的振动和碰撞产生的，并且在轴承扭矩、负载或径向间隙较大时更有可能产生。
分辨率:
一、提高保持架的精度；
b、选择间隙小的轴承或对轴承施加预紧力；
降低扭矩负荷，减少安装误差；
选择好的油脂。