FAG、INA轴承异音分析与解决方法
杂质音：
原因分析：由轴承或油脂的清洁度引起，发出一种不规则的异常音。
具体特点：声音偶有偶无，时大时小没有规则，在高速电机上多发。
解决方法：A、选用好的油脂；B、提高注脂前清洁度；C、加强轴承的密封性能；D、提高安装环境的清洁度。
高频、振动声“哒哒......”：
具体特点：声音频率随轴承转速而变化，零件表面波纹度是引起噪音的主要原因。
解决方法：A、改善轴承滚道表面加工质量，降低波纹度幅值；B、减少碰伤；C、修正游隙预紧力和配合，检查自由端轴承的运转，改善轴与轴承座的精度安装方法。
带密封的调心滚子轴承采用标准ISO轴承尺寸，在普通的调心滚子轴承两侧安装接触式密封圈，内部预先加入了无需维护的润滑脂，同时在外圈开设注油槽和注油孔，在必要时可以对轴承进行油润滑。额定动载荷为比较轴承抗点蚀的承载能力，规定轴承的额定寿命为一百万转（106）时，所能承受的载荷为基本额定动载荷，以C表示。可以达到在轴承使用寿命中无需更换的效果，但是接触式密封圈的安装占用了一定的滚子的安装空间，NTN重新设计内部结构，减小滚子的长度，降低轴承内外圈横截面，使安装的滚子数量更多，同时额定载荷不受影响，这种轴承可轻松同相同型号的开式调心滚子轴承进行互换，这种轴承可在-25摄氏度到 120摄氏度的使用环境中进行正常运转，而尺寸不发生变化。
带ABS传感器的轮毂轴承单元
随着越来越多的的轿车配备ABS,ABS的功能也越来越强。为解决向ABS提供车轮转速信号的车轮速度传感器的成本、安装及信号质量等方面存在的问题开发了集成ABS脉冲发生器的轮毂轴承单元。带ABS传感器的轮毂轴承单元，主要包括法兰盘、齿圈旋转体、密封组件和轮毂，在轮毂上设有ABS传感器，ABS传感器中的磁钢套装在齿圈旋转体上，并与之相配合；齿圈旋转体与法兰盘呈固定连接。当前我们的设计和制造技术基本上是模仿，产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。ABS传感器主要包括壳体、磁钢和线圈，磁钢套装在齿圈旋转体上，磁钢与齿圈旋转体相配合；线圈通过信号线和插头相连接。齿圈旋转体与法兰盘呈花键连接。法兰盘的端面设有与螺栓配合的孔，可以直接与悬挂、制动装置及轮胎连接。法兰盘内孔中设有花键槽，可以与等速驱动轴配合使用。本实用新型有益的效果是：该结构替代了原来的汽车转向节、轮毂、轴承的组合，既将三者的功能集成为一体，又大大减小了原结构的体积，减少了重量，同时还大大提高了可靠性 。
