1. 上车在怠速时回转和主副卷扬都没动作 2. 怠速时控制压力的压力表只有1.3MPA 3. 主油路压力表的压力很高 4.当发动机的转速达到1800r/min时动作都正常了 故障原因分析 1.、上车的回转和主副卷扬都有制动缸，没动作基本确定是制动器没打开 2、上车的控制油路压力低导致制动器打不开 3、控制油路有泄压的地方造成控制压力上不来，打不开制动器 4、控制油路油泵损坏
汽车起重机设计外包服务：是指企业客户聘请***的汽车起重机设计服务商，为企业客户提供全方wei的CMD技术服务，来增强企业技术优势、降低开发成本的行为。 分类 开发性设计：应用成熟设计经验或具有可行的新技术，设计新型汽车起重机，主要包括功能设计和机构设计。 升级性设计：根据使用经验和技术发展对已有的汽车起重机设计更新升级，以提高性能、降低制造成本或减少运行费用。 衍生性设计：为适应新的需要对已有的汽车起重机作部分的修改或增删，从而发展出不同于标准型的衍生产品。 系列化设计：以一种汽车起重机为母本，设计出一系列与之功能相同外形相似，但功率、吨位、尺寸有所不同的一系列产品。
制动停止后，由于制动蹄片（制动块或带）与制动毂（轮）咬住，造成再起步困难称为制动拖滞。出现这种情况后车辆或工作装置不易加速，且制动毂（轮）会严重发热。对使用气压制动的轮式底盘，若全部车轮都发咬，故障多出自制动阀失灵，如气阀弹簧折断。阀门堵死等，制动释放后高压空气无法排出，使制动不能解除。
对液压制动一般为制动踏板自由行程太小或回油孔堵塞，使制动液在制动踏板释放时也不能解除（流回）。检查时可将总泵贮液室盖打开，踏下制动踏板后慢慢抬起，观察回油情况，若不回油即说明自由行程太小或回油堵塞。对采用电磁制动的制动器则应排除不能迅速断电的继电器故障。