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高空作业平台使用误区
我们在使用高空作业平台的时候，其的安全性能是众多消费者***关心的问题，但是很多消费者对其的安全认知上存在着两个普遍的误区：
高空作业车误区一：钢板厚未必安全，***结构***关键
事实上，现在几乎所有高空作业车厂商在宣传自己产品的安全性的时候都不说钢板厚薄，而是在强调结构，强调3H车身和碰撞吸能技术。无论是德国车还是美国车、日本车，实际上速度达到50公里时，1.5吨的车体发生碰撞冲击，钢板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗冲击能力对安全性基本没有影响，那么是什么决定高空作业车的安全系数呢?是结构。是高空作业车带有逐级吸能及抗变型能力的骨架在决定安全性能。5、泵体采用一体泵站，均配置进口优质泵站，也可根据客户要求选配，达到客户理想要求。
高空作业车误区二：车身重反而***，科学造型保安全
有些人认为在高速行驶的状态下，高空作业车体越重越安全。这是另一认识误区。造车科技发展到今天，车身重量早已不是炫耀安全的资本，真正保证高速稳定性靠的是车辆的造型，其结构决定了在高速行驶中的车开的越快，空气对车身的压迫力越大，高空作业车的安全性也越高，由此看来，钢板厚和高空作业车身重已经是车辆安全的过时观念，广大消费者要走出误区，在购车时擦亮双眼，重视车辆的结构和科技含量。3升降平台的类型：如今，随着市场的需求，制造厂家生产多种型号和参数的升降平台，比如：固定升降平台、剪叉式升降平台、汽车升降平台、楼层间液压升降台、导轨式升降平台、曲臂式升降机等多种类型设备。因为安全源于科技，结构保障安全。
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护栏在许多人看来是美观，其实还有一重要功能就是安全，护栏在液压升降平台上较为常见，可以对操作人员起到很好的保护作用，下面就来为大家具体讲解一下。
1、护栏可采用实体钢板、冲孔钢板、焊接或编织网等制作，严禁偷工减料。
2、在基础上平台和对重升降通道周围应设置护栏。轻便型可采用其他措施进行围护。
3、护栏应能承受水平方向垂直围栏施加的350N作用力而不产生永jiu变形，该物体为扁平等边正方体，边长50mm,边缘倒圆半径为3mm.
4、当附件或操作箱位于施工电梯护栏内部时，特别提醒大家应另设置专用区域与其隔离，并安装锁紧门。
5、围栏门应装有机电联锁装置，使平台只有位于底部规***置时围栏门才能开启，且在门开启后平台不能启动。
6、护栏的正常高度不应低于900mm.
7、护栏应根据客户需求，在颜色选取上，尽量选取暖色调，这样可以增加工作的舒适度。
8、护栏正常间隙在60mm左右，不能间隔太大，除非客户有规定。
结束语：有时客户觉得护栏麻烦私自拆卸，这是非常错误的行为，在使用前首先检查护栏是否完好，各个部件间是否紧固，确认无误后才能进行作业。
