单面圆弧波形梁钢护栏
波形护栏背景技术：现在的公路护栏板通常采用镀锌钢板，由此产生的问题包括： 1、钢板易氧化生锈， 2、容易刮伤汽车， 3、生产成本比较高、 4、较轻的冲击力容易造成护栏变形， 5、生产过程容易产生污染。
本厂实用新型技术所要解决的问题就是克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保、使用效果好的公路用波形护栏。所采用的技术方案是：该波形护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC材料，在生产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于PVC材料成本大大低于钢材，其综合成本低；选择合适的护栏板是***zhonyao要的，根据工程需要来判断，如有不清楚的地方可来电咨询我们镀锌护栏板介绍：镀锌护栏板材质：国标Q235低碳钢板生产工艺：通过护栏板生产设备对钢板进行冲压，形成两波、三波护栏板。该护栏板机械结构呈M形，在板体中设置有与板体沿展方向平行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强孔和加强筋。
冠县君宏贸易有限公司坐落于中国“安防护栏”之乡——冠县。多年来致力于交通设施行业的发展，专注生产高品质公路波形护栏及护栏配件。如今，步入快速发展的君安公司，企业总资产9500万元，占地280亩，现拥有员工500余人，营销网络覆盖***90多个***和地区，年生产能力80万吨，稳居国内护栏行业前茅。已发展成为集波形护栏工艺的研发、产品设计、生产、安装于一体的综合性股份有限公司。 现拥有【君安JUNAN】、【宏利HONGLI】两个自主品牌，均获得国内外客户一致好评。②、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精que***，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。公司重合同、守信誉、保质量，赢得市场，取信客户，在多项******交通项目中取得良好成绩。
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高速公路波形护栏高速公路波形护栏图册护栏类型-防撞等级-立柱间距及埋设方式
一、护栏板施工方案，施工方法：
1.波形护栏板的施工
波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过***分隔带或在路侧比较***的路段冲出路基，不致发生二次事故；为了吸收能量，减轻事故和车辆及人员的损伤程度及诱导视线和美化道路。
(1)、施工方案 ①严格按招标文件要求选购材料，所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。 ②总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，***后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线优质完工。 ③施工队设置打桩队二组，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。产品覆盖***各地并远销东南亚各国和地区，赢得广大客户的一致好评。拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。
(2)、波形护栏板施工方法 a立柱安装
（a）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。波形护栏应用：目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
（b）如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱***后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时，回填料应采用良好的相同材料并分层夯实（每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实。采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。
（c）考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查。位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需***注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。现已发展成为集波形护栏工艺的研发、产品设计、生产、波形护栏施工于一体的综合性股份有限公司。 b防阻块、波形梁、端头的安装
（a）在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
（b）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可***后拧紧螺栓。以上为公路波形护栏日常生产制造中常用的几种表面处理方法，其目的归根到底都是为了防腐防锈抗yang化，美化环境，在不影响材料的物理性能的前提下尽可能的增大护栏材料的自然寿命。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
（c）端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。 分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。
常用规格单面圆弧波形梁钢护栏
常用规格：
双波波形护栏板：4320*310*85*3或者4mm；
三波波形护栏板：4320*506*85*4mm；
表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑；
圆立柱：114*4.5*高度；140*4.5*高度；
方立柱：130*130*6*高度
柱帽（圆立柱用）:114*150/100 140*150/100
立柱与板子相连接的方式有：防阻块式和桥型托架式两种。
螺栓分为六角普通螺栓、五角防盗螺栓、AB防盗螺栓。常用型号为M16*170、M16*42、M16*35
端头分单向端头和双向端头 ，单向端头常用R160*3/4 双向端头常用规格R250*3/4根据实际需求数量计算。
一般立柱间距分为2米加强型和4米普通型；