材料交给报关行后，由报关行向商检局预约熏蒸。熏蒸时间为24小时，熏蒸后取得由商检局印发的熏蒸证书。由于熏蒸时间较长，放气后方可进场、申报、报关，故应提前作安排。若货主在船代处无客户代码，则填写建立客户代码申请书，加盖排载单上SHOPPER公章，至船代处申请添加代码即可。义乌至洛美海运专线费用服务***。
更改船名、航次、提、箱主、箱型、尺寸、用箱数量等，先到出口排载部门更改确认后到箱管部办理相应更改手续。更改提箱和回箱地点，直接到箱管部办理。货物因故退载而提柜后重箱尚未进入码头，持设备交接单的进场联到船代处办理退载手续，并及时将所提空箱返回堆场。退载后的空箱未经许可，不可擅自改用他票出口或擅自截留（改用他票需出具套柜保函）。否则，由此引起的错用箱、损失和相关费用将由责任方承担。义乌至洛美海运专线费用服务***。
当箱子进港时，码头还未开放收箱，不能进港。车队不能把这个箱子一直装在集卡上,还有其他的箱子要拖,所以就会找个地方把箱子落下来,等港区开港了再拖进去。这时就会产生落箱费。预提箱通常是在特殊情况下需在正常提箱日期前先提箱，以便获得箱号，填写舱单或其他资料。这时候产生的费用，就叫做预提箱费。义乌至洛美海运专线费用服务***。
装箱后，该船的集装箱还没有开港，码头不允许进港。在申请得到允许的情况下，提前进港所产生的费用。落箱费用要看车队，每个车队收费标准不同，且高峰期也会水涨船高。预进港一般较为固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港区都能预进。从安全角度考虑，也优先选预进港，能避免第二天突发事件，安全度高。义乌至洛美海运专线费用服务***。
物流营销、服务网络化、平台化将成为不可逆转的行业趋势；国际物流行业将掀起一轮互联网化的高潮，国际物流企业之间由原来线下资源的竞争走向线上与线下优势结合的竞争，即走向O2O营销服务平台之间的竞争。义乌至洛美海运专线费用服务***。
行业内传统依靠信息不对称的收入方式即将到头，服务收费透明化，运费差价收益趋于为零，传统货代必须进行业务转型和升级。货代在新一轮的行业互联网化风潮中，一大批思想保守的企业将被淘汰；实力雄厚且转型顺利能为货主提供个性化、实时、高附加值的整体解决方案的大型物流企业将独占鳌头，另外一批有很强网络覆盖能力和服务能力的货代有可能被船公司收购或者通过参股方式介入，成为船公司电商落地的执行公司。义乌至洛美海运专线费用服务***。
