在解决占用充电桩是否可以罚款的问题之前，我们先要搞清楚充电位和停车位的区别。所谓的充电位，顾名思义，就是这个车位的主要目的是用来充电的，而不是零时停车的。而停车位就很清楚，这个位置是用来停车的，如果有充电桩，那就顺道可以充电。占用充电桩或将被罚款 是否可行？至于这个车位，到底是停车位还是充电位，还是要取决于这个车位的归属方的意愿，背后真正驱动点还是利益，到底是用做充电位更***还是停车位更***。如果这个车位主要目的就是用来停车而不是充电，即使被占用了，相关运营方也不会进行管理，更不会罚款了。但如果相应的车位主要目的是充电，而不是停车，一旦发现燃油车占位，相关运营方式可以进行相应处理的，但是否是罚款，还有待商榷。
充电桩市场中游为运营商，运营大型充电站或提供充电桩服务等。为了更好地服务电动汽车，不少运营商承建了大型的充电站，为电动汽车提供充电服务。除此以外，在小区、购物中心、商厦、学校、***等地方也设立充电桩以满足电动汽车的需求。目前，市场中的充电运用商主要为第三方企业，同时部分车企、能源企业也涉足充电运营服务。充电桩市场下游应用即为各类电动汽车。随着新能源汽车的不断推广、应用，持续扩大的电动汽车市场为充电桩市场带来大量需求。目前，电动汽车的车型包括轿车、SUV、MPV、客车、货车、专用车等。
对于充电桩的建设来说需要从以下几个方面来进行考虑，首先在场地上面，需要有足够的场地i标准，对于充电的条件来说需要满足***所规定的要求，其次在充电桩的等级能耗布置上面，充电站的蓄电池存储能量整体来说一级的不小于6800千瓦时，或单路配电容量不小于5000千伏安，在充电桩上面也需要满足相关的设备要求，充电站的位置要满足文i物保护、环境保护、交通安全、消防规定等要求。对于充电的方法来说，目前车辆的充电方法有直流充电等方式，充电站可以为车辆进行充电同时也有部分的充电站支持换电的方式，电动汽车充电站运营时需要高功率的电力供应支撑，在进行充电站布局规划时，应与电力供应部门协调，将充电站建设规划纳入城市电网规划中。
