导热油分类
河北东兴沥青回收有限公司为您介绍:
根据成分及制造工业过程，导热油可以分为合成型导热油和矿物型导热油。
一、导热油主要有以下几种类型：
1）烷l基本型（本环型）导热油这一类导热油为本环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基（包括甲l基、乙l基、异l丙基）与本环结合的产物。其沸点在170~180℃，凝点在-80℃以下，故可做防冻液使用，此类产品的特点是在适用范围内不易出现沉淀，异l丙l基附链的化合物尤佳。相对于直接加热来说，导热油加热更加均匀，克服了普通加热容易局部加热并且加热不平稳的缺点，这也关系到这个生产的过程。
2）烷l基萘型导热油这一类型导热油的结构为本环上连接烷烃支链的化合物。它所附加的侧链一般有甲l基、二甲l基、异l丙基等，其附加侧链的种类及数量决定化合物的性质。侧链单于甲l基相连的烷l基萘，应用于240~280℃范围的气相加热系统。
3）烷l基联l本型导热油这一类型的导热油为联l本l基环上连接烷l基支链一类的化合物。它是由短链的烷l基（乙l基、异l丙基）与联l本环相结合构成，烷l基的种类和数量决定其性质。烷烃基数量越多，其热稳定性越差。在此类产品中，由异l丙基的间位体、对位体（同分异构体）与联l本合成的导热油品质***好，其沸点gt;330℃，热稳定性亦好，是在300~340℃范围内使用的理想产品。1、样品容量按照测试标准，要求油品被装入试验杯规定的刻度线处，油品液面要刚好达到刻度线，这个量的多少能导致闪点出现偏差。
4）联l本和联l本醚低熔混合物型导热油这一类型的导热油为联l本和联l本醚低熔混合物由26.5%的联l本和73.5%的联l本醚组成。熔点为12℃，世界上l***早使用的合成芳烃导热油是Dowtherm,其特点是热稳定性好，使用温度高（400℃）。此类产品因为本环上没有与烷烃基侧链连接，而在有机热载体中耐热性***l佳。这种凝点（12.3℃）低熔混合物，在常温下，沸腾温度在256~258℃范围内使用比较经济。这是因为两种物质的熔点均较高（联l本为lt;71℃，联l本醚lt;28℃）所致。这种低熔混合物蒸发形成的蒸汽过程中无任何一种组分提浓的发生，且液体性质亦不变。由于二本醚中结合醚物质，在高温下（350℃）长时间使用会产生酚类物质，此物质有低腐蚀性，与水分对碳钢等有一定的腐蚀作用。河北东兴沥青回收有限公司为您介绍:矿物性导热油的报废指标矿物型热传导液报废有以下四方面指标：1、粘度变化大于±20%，应引起注意。
5）烷l基联l本醚型导热油 , 为两个本环中间一个醚基链接，两个本环上分别有两个甲l基的同分异构体混合物，此类混合导热油低温下运动粘度低，流动性好，适合北方寒冷地区使用，推荐使用温度***l高不超过330℃，凝点-54℃，使用寿命优于矿物油和烷l基本型导热油，国内外***常见的是二l甲l本l基醚型导热油，目前国内也有生产厂家生产此类高温导热油。河北东兴沥青回收有限公司为您介绍:导热油的种类有很多，且不同的导热油具有不同的特点，应用在不同的领域中。
二、矿物型导热油矿物型导热油是石l油精制过程某一馏程产物，其主要成分随基础油的成分不同。一般为长链烷烃和环烷烃的混合物。
选购合成型导热油时要注意哪些细节
导热油的种类有很多，且不同的导热油具有不同的特点，应用在不同的领域中。而作为一家长年生产及提供导热油的厂家，由我公司提供的导热油主要有合成型导热油，矿物型导热油。
加热系统中合成导热油循环相当于***血液循环，血液自身或循环出了问题，如血型不匹配、血l脂高、冠状动脉l硬化等，则***机能和健康就会出现问题。同样的，如果合成型导热油选型不正确或者是循环出现了问题，例如油品粘度过大、发生结焦结炭等，则加热系统和生产装置将不可能正常运行。一、导热油主要有以下几种类型：1）烷l基本型（本环型）导热油这一类导热油为本环附有链烷烃支链类型的化合物，属于短支链烷烃基（包括甲l基、乙l基、异l丙基）与本环结合的产物。
就具体来说，合成型导热油在选型时，要尽可能多地掌握导热油分类、化学结构、特性指标等基本常识以及认知能力，要清楚的了解其自身加热系统和生产工艺特点以及对合成型导热油的要求，注重长远利益而不是眼前利益，要争取做到多方技术确认和考证，货比三家，以期达到所选导热油适合、性价比合适。河北东兴沥青回收有限公司为您介绍:导热油，是GB/T4016-1983《石油产品名词术语》中“热载体油”的曾用名，英文名称为Heattransferoil，用于间接传递热量的一类热稳定性较好的专用油品。
通过与我公司联系，除了能购买到品质可靠，种类多样的导热油，同时也能掌握到更多关于导热油的信息。并且通过增加对导热油的了解，通过合理的应用导热油，达到很好的应用效果。
导热油介绍
导热油又称传热油。正规名称为热载体油（GB/T4016-83），英文名称为Heat transfer oil，亦作“有机热载体”，在国标（GB/23971-2009）提出的正式名称，俗称“导热油”，热煤油等。 传统的热载体是水以及蒸汽。然而若水在超过其沸点的情况下用作热载体，则要求设备和系统承受压力。在150~350摄氏度的工业生产中，导热油由于其高沸点而成为了水蒸气的替代品，可以大量减少设备***。要解决这个问题，可以在每次快到刻度线处停止倒油，改用更高精度的滴管进行加量。