气缸的喷涂
当汽缸结合面大面积漏汽，间隙在0.50mm左右时，为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。气缸的应用汽车鼻祖卡尔·奔驰和戴姆勒在当年设计制造汽车时，他们不约而同地只用了一个气缸的发动机。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃-80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。
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气缸压力的检查程序
1.将点火钥匙从开关中拔出，并从点火线圈或分配器插孔上拔下高压线。
2.拆下空气过滤器，预先将化油器阻风阀置于完全打开位置。
3.拆下火花塞，将气缸压力表的橡胶塞在火花塞孔上，然后将钥匙插入开关拧到起动齿轮的起始位置，并将起动器以100~150 rpm的速度旋转至at。至少使发动机曲轴旋转 4~5圈，读取压力表在***1高压力下的指示值。
4.分别测出每个气缸的压力，其***1低，***1高压差不超过137.2千帕。
5.加入油后，如果测量到常压，则活塞环密封不好；如果压力仍然不正常，可以认为阀门被卡住或烧蚀，必须进一步测量相邻两个气缸的压力。如果相邻两个气缸的压力低，则气缸盖垫圈可能会损坏，并且相邻的两个气缸彼此泄漏。
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气缸的磁性开关有什么作用
是为了配合磁性开关来检测活塞位置
活塞上有一个磁环，汽缸体上装了几只磁性开关，当活塞运动到磁性开关的位置，磁力使开关接合，产生一个电信号给控制系统。
磁性开关是检测位置的，与双作用无关，单作用气缸也可以安装。
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