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波磨可以其波长分为短波(或称波纹)和长波(或称波浪)两种。波纹为波长约50~100mm,波幅0.1~0.4mm的周期性不平顺;长波为波长100mm以上,3000mm以下,波幅2mm以内的周期性不平顺。波磨主要出现在重载运输线上,尤其是运煤运矿线上特别严重,在高速高客运线上也有不同程度的发生,城市地铁上也较普遍。列车速度较高的铁路上,主要发生波纹磨耗,且主要出现在直线和制动地段。在车速较低的重载运输线上主要发波浪磨耗,且一般出现在曲线地段
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《庄子·知北游》:“无门无房,四达之皇皇也。”引申为形状像房的东西。家族的不同分支有不同的住所,房又指家族的分支。还可指官署单位名。《北史·柳庆传》:“君职典文房,住宅加装电梯,宜制此表。”又作星名。二十八宿之一,旧加装电梯,东方苍龙七宿的第四宿,有星四颗。 [2] [5
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车通过小半径曲线时,加装电梯政策,通常会出现轮轨两点接触的情况,这时发生的侧磨。侧磨的大小可用导身力与冲击角的乘积,即磨耗因子来表示。改善列车通过曲线的条件,如采用磨耗型车轮踏面,采用径向转向架等会降低侧磨的速率。从工务角度来讲,应改善钢轨材质,采用耐磨轨,例如高硬稀土轨其耐磨性是普通轨的2倍左右,淬火轨为1倍以上
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