防震动止滑车道
防震动止滑车道(材料组成：甲JI聚甲脂及特殊工艺彩砂)是由一种多棱角，硬度极高的矿物骨料及特种改性树脂组合而成，采用***的施工工艺，其产品具有防滑无震动，经久耐磨，消音降燥，色彩鲜艳，耐候性优异，并具有较强的标识功能。无震动止滑车道是现代物业的选择。
防震动车道产品特点减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，、起伏性底。采用水泥基材料所以该车***有长寿命；表面用进口树脂封闭，使之具有自洁性；抗重压、耐磨损、易施工。
防震动车道适用场所：地下、楼层停车场的上、下坡道，机场，车站候机、候车楼的上、下坡道。
防震动车道性能特点：易施工、快速固化、防滑无震动、色彩牢固、持久耐用、消音降燥、色彩鲜艳、耐候性优异。防震动车道施工工艺
1.基层地面处理
2.涂刷封闭底漆
3.批刮抗压砂浆中涂
4.划线、贴美纹胶
5.批涂防滑区条
6.滚涂面漆
7.去除美纹胶
水泥基面要求
1.水泥基面牢固、结实、不起壳，杜绝砂浆起壳现象，混凝土层与砂浆找平层一起浇注；如果先捣混凝土层，则要求砂浆层的厚度不低于4cm，叉车道则要求更厚一些。
2.要求表面不起砂，硬度好，没有水泥粉化现象。要求A、优质水泥。 B、新倒水泥砂浆层要充分***3.水泥基面平坦、无凸凹不平、蜂窝麻面、水泥疙瘩。
4.要求地面平整性不大于涂装要求厚度（用3 米直尺平靠）。
5.表面干燥，含水量小于6,保持地面干燥无油污,切记水泥地面***期过后进场施工前5天,不能用水冲洗或拖把拖地.
6.地坪表面的PH值应在6.0~8.07.地面无油污、其他油漆、乳胶漆、泡泡糖等残渣；坡度应符合设计要求，允许偏差值为坡度的2%，并且不大于30mm。
施工工艺
1.基层处理：打磨掉松散层、脱层及水泥残渣，使之坚硬、平整，并增加地坪涂层与地面的附着力。2.底涂施工：把环氧封闭底漆配好后，辊涂、刮涂或刷涂，使其充分润湿混凝土，并渗入到混凝土内层。
3.中涂施工：将中涂材料与适量的石英砂充分混合搅拌均匀，用镘刀镘涂成一定厚度的平整密实层。4.面涂批补：采用面涂材料配石英细粉批涂，填补中涂较大颗粒间的空隙，待完全固化后，用无尘打磨机打磨地面，用吸 尘器吸尽灰尘、打磨平整。
5.面涂施工：将环氧色漆及固化剂混合均匀后，可镘涂、刷涂、辊涂或喷涂，使其流平，获得平整均匀的表面涂层。
固化原理混凝土的强度主要来源于混凝土中水泥成分中的硅、钙在水的作用下生成的硅酸钙化合物(C-S-H)，C-S-H就是混凝土中起主要强度作用的物质。混凝土内部在混凝土初凝后仍一直在进行着缓慢的C-S-H水合反应，这种反应在自然状况下无法完全进行，总有大量游离的。液态渗透密封固化剂中所含的活性硅酸根离子与混凝土中未反应成硅酸钙的游离钙离子反应生成硅酸钙水合物(C-S-H)，使混凝土中的钙离子进一步参与反应，更大幅度地提高混凝土的强度和硬度。
密封固化剂主要能增强地面的表面硬度和耐磨性能;提高混凝土地面的抗压强度;紧缩混凝土毛细孔，有效***外界污染物进入混凝土;能抵抗氯化物及其他化学物质的侵蚀;和基层混凝土中的物质发生反应在其毛孔中形成一种胶体;密封混凝土，增强其密度;有较高的的抗渗性和抵御油脂的性能;处理后的地面会出现大理石般的光泽，使用越久光洁度越好。
工艺流程密封固化剂施工工艺流程及图示
施工工艺:(清理基面→打磨、清洁→施工渗透密封固化剂(特殊基面可进行三次渗透或多次)→清洗基面→初步抛光→全部抛光)
密封固化剂施工工艺图1.将基层表面清理干净、除去浮灰，油污等不利于粘结的物质;若为旧基层坑洼过多需预先补平;依施工面积计量好渗透密封固化剂用量。
