夹具三维建模
1、建模准备
首先根据车身三维数模截取零件截面，然后将零件截面图读入到夹具设计单元中。
结合设计基准书、夹具夹持方案、MLP、MCP分析单元数量及分布方向，夹具操作高度、控制方式，各单元***销的类型、***面的组成、压紧方式分析确定各单元的结构组成部件，选用标准件、国标件的类型及数量。
设置软件参数后，进入标准件库，选择合适的标准件，包括压块、***块、***销托、气缸等。
完成标准件选择后，进入到草图平面，绘制非标件，包括GAUAGE、CLAMP及自制件等 。
改变气缸的尺寸约束，检查夹具的干涉情况。
记录测量曲线。
用正弦扫频方法或宽带随机方法激励夹具，同时测量记录各响应点与基准点的曲线和量值。
② 传递率分析。分析各响应点和传递点，记录下主轴向各阶共振频率值，计算出传递率和 3dB 带宽。记录下正交轴向与主轴向响应之比的值，找出响应点主轴向响应的偏差。
根据上述得出的夹具特性数据，参照表 1，给出夹具可用或不可用的结论，不可用的提出进一步的修改意见。
③ 夹具的其他特性分析。
· 固有频率分析：对简单夹具，通过简单的梁、板元计算出各元件固有频率，合成夹具的固有频率fN。
· 模态分析：对复杂夹具要进行模态分析，尽可能加上模拟试验件进行分析，得到夹具的动态响应特性、响应的均匀性、正交轴向响应等结果。
夹具结构工艺性
对夹具良好工艺性的基本要求：
①整体夹具结构的组成，应尽量采用各种标准件和通用件，制造专用件的比例应尽量少，减少制造劳动量和降低费用。
②各种专用零件和部件结构形状应容易制造和测量，装配和调试方便。
③便于夹具的维护和修理。
合理选择装配基准：
①装配基准应该是夹具上一个***的基准表面或线，其他元件的位置只对此表面或线进行调整和修理。
②装配基准一经加工完毕，其位置和尺寸就不应再变动。因此那些在装配过程中自身的位置和尺寸尚须调整或修配的表面或线不能作为装配基准。
③结构的可调性，经常采用的是依靠螺栓紧固，销钉位的方式，调整和装配夹具时，可对某一元件尺寸较方便的修磨。还可采用在元件与部件之间设置调整垫圈，调整垫片或调整套等来控制装配尺寸，补偿其它元件的误差，提高夹具精度。
④维修工艺性，进行夹具设计时，应考虑到维修方便的问题。
