验收注意 （1）到货应严格按照合同及附件规定，在索赔期内完成质量把关的一般检验。采用长尺轧制、长尺冷却、反向预弯和长尺矫直工艺，提高成材率，减小矫前弯曲度和降低矫后残余应力，提高起重轨的疲劳寿命。 （2）在钢轨的品质保证期内，要注意钢轨的质量变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案，经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷，出具检验检疫证书后，取得显著索赔成效。
证明书 （1）每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年（月）号。有表示特定意义的“A”、“Z”字样及白漆等。起重机道轨的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。 （2）以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。 （3）钢轨的质量证明书内容，按“8”中（12）标准规定。
轻钢轨规格
随着社会经济的不断进步发展，各种钢轨广受钢材市场的关注，重轨就是用于不少企业生产中的***，公司了解掌握重轨的基本生产维护技术，以下是重轨的基本生产控制技术。
1、[O]和[H]含量控制技术
通过提高高熔渣碱度，造白渣，降低熔渣氧化性，连铸确保稳态浇铸等措施来控制重轨钢的氧含量；通过采取高真空脱气、足够的脱气时间以及合适的驱动ya气流量等措施控制重轨钢的氢含量，保证重轨钢的[O]≤20ppm；[H]≤1.2ppm。
2、夹杂物控制技术
重轨内部夹杂物集中处易发生应力集中，是造成疲劳裂纹的根源。采用带硬质合金的锯钻机床对起重轨进行端头加工和钻孔，可以获得高的加工精度。通过优化脱氧、炉外精炼、真空处理技术控制吹ya、调整中包温度控制范围，提高熔渣碱度、强化造白渣工作，降低熔渣氧化性等措施，控制钢中Al2O3等夹杂，将重轨钢的A类夹杂物控制在1.5级以下，B、C、D类夹杂物控制在1.0级以下，达到250km/h和350km/h客运专线钢暂行技术条件的要求。
以上就是重轨的基本生产控制技巧，希望广大客户朋友能够掌握了解，为更加顺利的进行重轨的维护使用，提升企业生产需求提供支持帮助。
所谓的起重轨是如今市面上常见的钢轨产品，是我们公司常年为市场生产提供的***钢材产品，起重轨的基本生产、维护技巧公司也是掌握了解，以下就是起重轨的基本虚焊基础知识详情。
起重轨虚焊与假焊都是指焊件表面没有充分镀上锡层，没有被锡固住。造成这种现象的原因是由于焊件表面没有清除干净或焊剂用得太少以及焊接时间过短所引起的。
在车间生产时，装成的整机并无mao病，但到用户使用一段时间后，由于焊接不良，导电性能差而产生的故障却时有发生，是造成早期返修率高的原因之一，这就是“虚焊”。很多时候，我们能看到铁路边抛弃的废旧钢轨，为什么不重新冶炼呢。
那么是什么原因会导致起重轨虚焊呢？
1、焊膏的触变性能太差或是焊膏的粘度在剪切后***太慢。
2、加热速度太快，粉料粒度颁太广。
3、金属负荷或固体含量太低，焊剂表面张力太小。
以上就是起重轨的基本虚焊基础知识详情，希望广大客户朋友能够简单掌握了解，为提升企业生产效率，保障企业安全生产提供支持帮助。