




货运代理人追索代理费案件大面积产生,主要是因为外贸行业不景气,将经营风险传递到货代行业所导致。近年来,西方主要发达***提倡制造业回流,贸易保护主义有所抬头,消费性货物进口量降低。在这样的大环境下,许多国内中小出口贸易商面临经营困难,且常常受制于国外买方,每一次国际贸易成功与否,或者是否合法合规,都可能会给货运代理人带来影响。广州到冈比亚物流拼箱服务***。

该行为发生在上星期国际货主代表机构***货主论坛(GSF)发表声明之后,该声明表示,其成员正在制定计划以在2020年停收集装箱海运附加费,而该***表示作出货主出货总量的管理成本和“经常随心所欲,解释不清,或超出比例提供任何服务”同样不可预测。BIFA总干事Robert Keen表示:“货代不喜欢航运线附加费,而我们多年来一直在代表我们的成员和他们的顾客质疑其合法性。我们欢迎由GSF通过的解决案能够推动附加费在五年内结束。”广州到冈比亚物流拼箱服务***。

在航运界,收取海运附加费是合法行为,也是世界各国的普遍做法;费收对应着成本与服务,目前尚未发现只收费不服务的现象。面对饱受争议的附加费,几乎所有的航运公司皆表示,企业也希望附加费占比越低越好,因为那将意味着运价回升。广州到冈比亚物流拼箱服务***。
