中港运输
对于批量货物而言，散货可以拼车出香港；同一台车要以载多家工厂的货。封关出口的
散货拼车，必须要在同一个当地海关报关才可以。根据客户不同要求，货到香港分拣再为交仓及交公司。那不同的香港交仓方式，中港货物运输的费用也会不一样。
1、交海（空）运仓
因交香港的海、空运仓都需要排仓，且排仓时间较长，3-6个小时左右，交仓时会产生下费用：搬运费、入仓登记费、停车费、等候费。除搬运费以外，其它的均有为证。
货交仓后，仓库会有签收单（俗称尾纸）给司机。尾纸是一种很重要的单据，是客户到船公司领提单所用的凭据，要根据客户的指令并及时送到的地点。
2、交公司或个人
此种方式会简洁许多，中港货物运输的费用由搬运费、停车费产生。如不需我司搬运，则我司需收取费用（HKD150-HKD200）。此费用都会有对接。
中港物流公司告诉你如何用好托盘
对于中港物流公司来说托盘固然只是一个小小的用具，但由于托盘具有重要的衔接功用，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中处于中心位置。为提高装卸效率，货物被组装到一个规范托盘上组合成一个运载单元并中转、运输，即“带板(/托)运输”。
中港公司曾将2辆中港12吨厢式卡车为例，散物流输时装卸时间为2至3小时，而托盘共用后装卸时间为20至30分钟，装卸效率提高70%，货品破损率降低50%。
中港物流过程中，我们常用的车辆有：厢式卡车(3吨车、5吨车、8吨车、10吨车、12吨车)、20尺柜、40尺柜，假如物流过程中运用托盘装货，运送效率会大大提升。
运输到香港，常见的托盘类型有以下几种：
木质平托盘
平托盘简直是托盘的代名词，只需提到托盘，普通都是指平托盘，由于平托盘运用范围***广，应用数量，通用性。
这类托盘若为原木,过海关时需求做商检，即熏蒸。
塑料平托盘
塑料平托盘的比重在木质托盘之后，也是运用率较高的托盘。为加快通关时间、省掉熏蒸这一环节，目前出货到香港的客户选择胶料微托盘多一些。
箱式托盘
箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。箱式托盘防护才能强，可避免塌垛和货损;可装载异型不能稳定堆码的货物，应用范围广。
中港物流公司运输的配送功能
1.货物配送功能要素
(1)备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。
(2)储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。
配送储藏是按一定期限的配送运营要求，构成的对配送的资源确保。这种类型的储藏数量较大，储藏结构也较完善，视货源及到货状况，有计划地断定周转储藏及稳妥储藏结构及数量。配送的储藏确保有时在配送中心邻近单独设库处理。
另一种贮存形状是暂存，是具体履行日配送时，按分拣配货要求，有理货场所所做的少数贮存预备。因为整体贮存效益取决于贮存总量，所以，这部分暂存数量只会对作业便利与否形成影响，而不会影响贮存的总效益，因而在数量上操控并不严厉。
还有另一种方式的暂存，便是分拣、配货之后，构成的发送货载的暂存，这个暂存首要是调理配货与送货的节奏，暂存时间不长。
(3)分拣及配货。是配送不同于其它物流方式的有特色的功用要素，也是配送胜败的一项重要文持性作业。分拣及配货是完善送货、支撑送货预备性作业，是不同配送企业在送货时进行竞赛和进步本身经济效益的必定延伸，所以，也能够说是送货向方式开展的必定要求。有了分拣及配货就会大大进步送货服务水平，所以，分拣及配货是决议整个配送体系水平的要害要素。