一向以高品质著称的福田祥菱M车经过千锤百炼， 56万公里极限道路耐久试验，实现了整车30万公里无大修。前轮15寸双制动缸盘式制动器，时速从80km到静止的制动距离较竞品WLRG短6m以上，带给客户更多安全保障。其中，福田祥菱M双排座产品，其后排座椅外沿与前排座椅靠背距离为430mm，即使“大长腿”排排坐，亦不会显得尴尬。全程无忧，安全可靠自然成为福田祥菱M车的实用属性。
高品质动力自古以来是卡车产品的卖点。福田祥菱M车配装名优发动机，故障率较业内低33%；配件通用性强 市场保有量大，微卡用户尽情安心使用。加强型的后桥及高强度底盘，也为实现承载，多拉快跑的第三大优势添上过硬的一笔，多拉半吨货不是事儿。
厢长3.7米、3.95米的东风途逸均匹配3吨后桥，3.7米以下车型匹配2.5吨后桥；福田祥菱M2全系匹配2.5吨后桥，而M1系列匹配的是1.5吨和2吨后桥。整体而言，两者的规划都是比较科学的。
外观设计前卫 室内细节够精细
东风途逸和福田祥菱M2均保留了微卡的一部分灵活特点，又有接近窄体轻卡的承载性能，两者都有鲜明的小卡特征。
而在细节上，两台车亦有许多不同的设计，形成了差异化竞争的状态，同时也反映出了两个品牌对产品设计的不同理解。
祥菱M2装有倒车影像配置，货厢尾部有专门的摄像头，可以辅助驾驶员倒车，更大程度上减少驾驶员的盲区。
● 外观点评：福田祥菱M2外观整体非常协调、美观，“元宝”前脸和“鼎”字风格寓意美好，“回旋镖”日间行车灯为这款车的外观增色不少。栏板双层绳钩的设计让司机更加方便，尾部的倒车影像摄像头也为这款车加分不少。
● 货车底盘为装载 厚道设计很不错
这台福田祥菱M2搭载的发动机是东安DAM15L发动机，1.5升排量，功率82kW，输出112马力，在这样的小微卡中算是相对可以的动力了，大扭矩为142N.m。
