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北京物资学院物流学院副院长王晓平在接受《经济参考报》记者采访时表示，随着“互联网 物流”的发展，
智慧物流已经成为物流业发展的必然趋势。大数据、云计算、人工智能、机器学习等一系列信息技术的发展和
在物流领域的广泛应用，不但可以提高数据处理能力，还可以对客户的行为进行更为精准的分析和预测，从而
提高企业的决策水平。“像2017年‘双11’期间，青岛至沈阳物流，天猫首单物流完成的时间只有12分钟，这在以往是不可能实
现的。但是通过大数据分析，企业能够分析客户的需求，并将商品提前储备到***近的配送中心，从而实现了高
效的物流服务。”王晓平说。
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值得一提的是，在数量稳步增长的同时，2017年物流行业发展也进入提质增效期。2017年，《关于进一步推进
物流降本增效促进实体经济发展的意见》、《新一代人工智能发展规划》等多个文件相继出台，提出要发展智
慧物流，推进产业自动化升级。与此同时，快递“黑科技”不断涌现，上百个智能化分拨中心已建成，无人仓
、无人机和无人车争相亮相。
在***看来，得益于政策的持续推动和技术的日趋成熟，大数据、人工智能、云计算等信息技术将在物流行业
得到更广泛应用，2018年物流业向智慧化方向发展的步伐将进一步加快，智慧物流将进入“升级版”
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业内人士表示，随着物流行业从信息化走向智能化、智慧化，物流行业也将更加迅猛地发展。“一是数据和算
法驱动下一些智能车货匹配和智能装载等有望获得更大的市场空间;二是包括无人机、无人车等无人技术在内
的智慧系统的自我进化;三是设备的智能化更加显著，譬如通过托盘了解商品。”百度公司的梁星表示，
智能化需要进行协同创新，包括干仓配的降本增效以及更的产业链协同等。这其中，新技术的研发和引入
将在协同创新产业升级过程中发挥重要作用
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德邦快递也在武汉、四川等地建立了物流园区，加快扩张脚步，“这些地区基本都在由进口大区向出口大区转
变，当地特产的农作物、生鲜的输出量每年都在以几何倍数的增长。因此加大物流园区建设，也是为了应对下
一轮即将开启的竞争。
但与传统快递物流做法不同，2018年，京东宣布成立物流地产，通过第三方的资金来建设更多的物流仓储
，以及共享仓、云仓和前置仓库等模式降低仓储投入成本，并宣布未来每年、每个季度几乎都会新建些仓储，
但是会保持新建仓储和实际使用率的平稳。 此前，华尔街对京东一季报的分析认为，京东对物流仓储的持续
投入致使其财报中EPS(每股收益)不及预期。
在业内人士看来，青岛至哈尔滨的物流，未来物流的竞争更多被控制在“电商”这一源头手中。“在电商巨头构建的数字供应链生态
里，京东和阿里通过海量消费订单，反制生产企业，占据物流订单的超级蓄水库;又借助大量商品掌握互联网
消费的入口，占据了物流订单的虚拟水龙头。大量快递企业是自来水管角色，上游和下游在被超级电商软控制
。
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河南省***物资储备局处长、河南省交通物流协会副会长安飞跃，中国物通网创始人、董事长贾信河，河南省农村***社联合社网络***部副总经理李海燕，河南国际物流商会***副会长、河南飞腾供应链有限公司董事长林春光分别发表了致辞，对本次“物流代收款安全管控通道战略发布会暨物流企业信息化转型升级高峰论坛”的胜利召开表达了热烈祝贺
如此大规模的快递包装消耗量使用之后，这些快递废弃包装得到妥善处置了吗?
根据测算，2017年400.6亿件快递产生约800万吨废弃物，占***生活垃圾总量的2%。2017年，约90%的纸质包装物通过各种方式得以再利用，进入垃圾体系并***终填埋的纸制品已经很少。
“目前，快递包装的问题主要集中在塑料制品(包装袋、胶带等)。”朱磊说，除部分塑料袋可以作为可再生材料回收再利用之外，废弃的塑料制品大部分进入社会固体废弃物处理系统，绝大部分用于焚烧发电，很小一部分做填埋、堆肥处理。
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