桩使用率亟需提高中国电动汽车充电技术设施促进联盟的数据显示，2015年～2017年，中国新能源汽车已经实现了三个世界第1：新能源汽车产销和保有量第1、动力电池出货量第1、公共充电设施建设数量第1。2017年1～12月，新能源汽车累计销售77.7万辆，同比增长53.3%，市场占比2.7%，约占***新能源汽车60%的份额；新能源汽车保有量超过170万辆，约占***保有量的55%。
对于关注电动汽车行业领域的人来讲，他们的着***大部分都是 电动汽车充电的问题，多久能充满？充满后能跑多远？其次就是安全，电动汽车的电池安全性能怎么样，是属于什么类型电池？在公共充电桩范围内充电会不会引起自燃自爆的安全隐患？
如今，电动汽车没电的时候，汽车充电桩是必不可少的充电设备，现阶段有公共充电桩场所跟私人充电桩设备两种，如果在公共充电桩场所充电，要保障车主的车辆安全，当前汽车充电桩基本都能具备过流、短路、过压、欠压等完善的保护功能；同时具备急停开关、绝缘检测等安全防护功能。
公共桩：为社会车辆提供公共充电服务，直流桩和交流桩兼有。本文的公共桩即分散式公共充电桩，其建造于公共停车位（库），为停泊的社会车辆提供有偿充电服务，主要依靠收取电费、服务费来盈利。私人桩：安装于住宅小区的私人车位，采用交流桩。私人充电桩是个人自有的充电桩，不对外开放，主要建于车主的住宅小区。私人桩供车主在夜间、双休日等非工作时段进行充电，使用场景对充电时长不敏感，因此使用交流桩以降低成本、保护电池和减少电网负载。
