支座选用原则
1 支座选型时, 可根据桥梁所在地区的动峰值加速度直接选用相应的支座型号规格, 且应考虑选用支座的水平刚度及剪应变检算是否满足相应力作用下的使用要求。
2 支座选型时应根据跨度和温度变化幅度,并考虑施工偏差等因素选用相应位移的支座。
3 支座选型应满足实际桥梁结构的空间位置要求, 套筒和锚杆应避免与结构受力钢筋位置相干扰或冲突。
4 本系列支座根据适应转角 θ 、 橡胶设计剪切模量 G 值大小的不同, 分别进行了区别设计,桥梁工程师应当根据每座桥梁的实际情况进行选型,以优化结构受力及使用情况
预制梁橡胶支座的安装。安装好预制梁橡胶支座的关键,公路橡胶支座,在于尽可能地保证梁底与垫石顶面的平行、平整使其同橡胶支座上下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。施工顺序如下:⑴、先按现浇梁⑴处理好支承垫石。⑵、 预制梁同支座接触的底平面应保证水平与平整。若有蜂窝或倾斜度应预先用水泥砂浆捣实、整平。⑶橡胶支座的正确就位。先按现浇梁⑵将橡胶支座在墩台垫石上按设计中心位置就位。

加劲钢板的强度不应低于 Q235C钢板强度,gjz橡胶支座,其质量应满足 GB/ T 912 的有关要求。厚度不应小于 2mm,与支座边缘的间距不应小于 5mm,上下保护胶层的厚度不应小于 2.5mm。不应使用拼接钢板。不允许在同一支座中使用不同厚度的钢板。钢板加工时,应除锈、去油污,钢板周边应仔细加工,绍兴橡胶支座,去除毛刺。聚四氟乙烯板材应是采用平均粒径不大于 50um的新鲜纯料模压板材,gyz橡胶支座,模压成型压力不应小于 30MPa。不应使用车削板材,也不应使用回头料或掺加任何填料的板材。四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面应光滑、不整, 不应有裂纹、 气泡、分层和机械损伤,其物理机械性能应满足要求。
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