轴承座磨损的可能性很高，从实际拆卸和检查分析，磨损的主要原因如下:1 .匹配方法和尺寸公差问题，为了便于电机端盖的安装和拆卸，轴承室匹配公差在设计时有间隙公差。轴承与轴承室的配合公差取决于加工工艺和加工精度。2.将在电机控制的轴向位置提供弹簧垫圈，以检查电机磁力线的位置，并确保电机的效率。因此，在电机的工作过程中，转子轴承和轴承室有蠕变现象，一旦出现配合公差间隙，轴承和轴承室的磨损将会加速。3.正常的金属磨损和金属疲劳，金属零件有金属疲劳循环，并且配合零件也存在静态冲击。当轴承与轴承室配合时，由于其自身的重力以及在做功过程中，由于振动、过载、异常启动操作等因素，零件之间的碰撞将导致配合间隙。
当轴承温度高时，应先从以下几个方面解决问题：
1)加油量不恰当，润滑油脂过少或过多
应当按照工作的要求定期给轴承箱加油。轴承加油后有时也会出现温度高的情况，主要是加油过多。这时现象为温度持续不断上升，到达某点后(一般在比正常运行温度高10℃~15℃左右)就会维持不变，然后会逐渐下降。
2)轴承所加油脂不符合要求或被污染
润滑油脂选用不合适，不易形成均匀的润滑油膜，无法减少轴承内部摩擦及磨损，润滑不足，轴承温度升高。当不同型号的油脂混合时，可能会发生化学反应，造成油脂变质、结块，降低润滑效果。油脂受污染也会使轴承温度升高，加油脂过程中落入灰尘，造成油脂污染，导致轴承箱内部油脂劣化***轴承润滑，温度升高。
在有些情况下，应通过额定静负荷（为方便描述，定义代号为Co）来选择轴承的尺寸，而不是计算轴承寿命。
1、在连续或间断冲击负荷的作用下，轴承是静止的。
2、在负荷作用下，轴承只作缓慢的往复摆动或调节性的运动。
3、在负荷作用下，轴承的转速很低（每分钟平不足10转）和只需要很短的寿命。特别要说明，在这情况下，对于给定的当量负荷P，根据寿命公式会得出很低的所需基本额定动负荷C，因此所选的轴承在实际工作中可能会严重过载。
4、除了需要承受正常的工作负荷外，还要承受很重的冲击负荷，轴承是转动的。