混凝土车辆信息综合管理系统根据目前混凝土生产和运输的实际需求和特点,以车辆实时管理和混凝土运输管理为两大基础应用,融入了***的移动应用管理、流程管理应用理念,漯河混凝土车***,采用GPS***技术、GPRS移动通讯技术、GIS地理信息系统、计算机网络通信与数据处理等技术研发的具有自主知识产权的车辆信息综合管理系统。
工作原理:
正反转传感器是通过双霍尔探头检测的。只需在轴、轮的检测处固定磁钢,将探器靠近检测处安装即可(注意将探测器的标点顺着被测转动方向:磁钢的S极朝着传感 器:检测间隔0~10mm)。当轮或轴转动时,磁钢顺着标记点方向扫过探测器,郑州混凝土车***,传感器(蓝线和白线)都输出低电平或高阻。


搅拌车GPS正反转传感器怎么安装
1、先将传感器探头临时与支架连接固定成一体,在整体靠近轴、轮的检测部位(注意探头与磁钢间隔,磁钢固定于滚筒的轴、轮上);借助原车螺丝,先松开固定螺丝,调整好传感器距离后再紧固螺丝。
2、正确接好线路后,使水泥搅拌车滚筒处于转动状态,观察传感器指示灯闪烁情况(正转时:指示灯绿灯常亮,只有磁钢经过探头时闪烁下;反转时:指示灯红灯常亮,只有磁钢经过探头时闪烁下;停转时:指示灯红灯闪烁;特别注意当停转时磁钢刚好在探头位置时指示灯不亮,也为正常)。指示灯闪烁情况不对时转动传感器探头进行调试直到指示灯闪烁正常。
3、调试好传感器角度后,固定住传感器探头与支架,在支架与传感器固定夹以及与原车螺丝处各滴一滴螺丝紧固胶,防止螺丝松动。
4、磁钢只有S极朝着传感器探头才能正常运转,另一面朝着传感器探头无法工作(工作与否请参照传感器指示灯闪烁情况,磁钢S极朝着传感器探头时指示灯有变化;磁钢另一面朝着传感器探头时指示灯没有变化)。注意:磁铁的运动轨迹沿着探头上画出的线。


首先我们的技术人员打开车辆的前盖,找长火电源,焦作混凝土车***,接正负极
车上的线路非常复杂,混凝土车***,但是我们的工作人员很快就找到了正负极接上。
那边的电源接着的时候,我们这边已经开始为油箱打孔准备接油量传感器了。
油箱孔打好了。很小的一个孔,装上油量传感器的地方就好了。
打好孔后我们安装了密封皮垫,并打了密封胶。
对支架有一个固定,好固定油量传感器。
我们开始为油箱装上油量传感器。
油量传感器接好后我们开始为混凝土车安装正反转传感器
开始固定支架
装好支架和传感器
一切都安装好后我们开始对油量传感器进行标油。
为了确保油量传感器上传数据的准确性。我们的工作人员很辛苦的一小桶一小桶的往里加。做标油工作
对测量数据的准确记录
混凝土搅拌车的油箱很大,我们的工作强度也很大,但是为了数据的准确性,我们要克服困难。把这些油一桶一桶的加进去
终于工作结束了。我们对安装的***和油量检测、正反转的卸料搅拌功能检测了一遍:
***度在3米左右。
油量检测功能由于我们是一桶一桶往油箱里加标油的,测量误差也很小:小于5%
正反转功能,正常显示搅拌车的“搅拌”和“卸料”
油量统计列表中可清晰看到车辆行驶速度,油量也是慢慢往下耗的,中间还加了一次油。这些都可以在电脑上确的统计出来。简单易懂,方便调度和管理。为公司的管理提供了很大的方便。***后公司经理还请我们吃的大餐以示对我们辛苦工作的感谢,并要求我们为公司所有的混凝土车全部安装上这一整套的系统。

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