A2东风嘉运牵引教练车
练车可以上高速吗？
教练车是驾校专门供教学使用的车辆，主要用于驾驶学员的驾培。A2东风尖头牵引教练车教练车长时间不维护的坏处：教练车经过那么多学员的手，而且让学员们天天练习，久而久之刹车片便会严重磨损，所以反应也就没有那么灵敏，因此学员们踩刹车时，都会把刹车踩到底。教练车在学习培训期间不可以上高速。车辆运输过程中可以上高速。练车作为驾驶培训专用的主要工具，除具备基本的安全条件外，还较高的综合性能，但是由于是针对教练培训学员的需要设计制造，在速度方面没有高速设计，一般教练车都有速度限制，都在90千米/小时以内，不适于上高速。所以一般驾校都有明确规定，教练车必须在规定的路线进行训练，不可以上高速。
不过***对此没有明确规定，教练车在非教学期间或是车辆转移过程中，是可以上高速行驶的。
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A2东风平头牵引教练车
教练车轮胎异常磨损现象：
超载对轮胎磨损的影响与轮胎气压偏低的影响相同。订车流程:1、咨询洽谈或来厂考察2、签订购销合同(传真或者来厂签订)3、按时按质生产4、交付验收想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧。若轮胎气压过低，皮卡教练车销售，则轮胎两侧变形增大，轮胎接地面积增宽，且台面向内拱曲，两胎肩着地，胎肩负荷加剧，胎肩压强达到***da，皮卡教练车，且中间部分压强减小，形成“桥式效应”，使胎面磨损不均匀，并出现锯齿形或波浪形的严重异常磨损。
同时，轮胎气压过低，高速行驶时滚动阻力增加，使胎体强度变弱，轮胎变形大而形成“驻波”，也造成轮胎锯齿状、波浪状等异常磨损。城市客车的踏步板和地板较低，一般有两个以上的车门和足够的空间便于乘客在频繁停站时上下车。反之，气压过高，轮胎中部磨损快于胎肩磨损，轮胎磨损也不均匀，也会缩短轮胎寿命。但气压偏低造成的轮胎磨损比气压过高造成的磨损严重得多。
定期维护教练车保持良好的技术状况：
一 、教练车停车检查，除检查上述项目之外，并检查发动机、传动机构、行驶机构、转向机构和制动机构是否有异常变化，有异常故障的要及时排除；
二 、每天练车后收教练车检车，进行检查，对检查发现的一些故障和隐患，随时进行修理和排除，并做好车辆卫生清洁工作，随时保持车辆处于良好的工作状态。
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