为了确保起重作业安全可靠，起重机装有较完善的安全装置，以便在意外的情况下，起到保护机件或提醒操作人员注意，从而起到安全保护作用。
1.液压系统中各溢流阀：可***回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的损坏，并防止处于过载状态。
2.吊臂变幅安全装置：当不测事故发生，吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，从而确保作业的安全性。
起
重机的车体很重，在运行时惯性很大，与起重机正常运转时立刻反转急刹车，会使整个运行机构产生很大的扭矩，有损于传动系统。严重时使传动轴扭断、还可能使
车体扭斜变形；反转急刹车还会使齿轮联接系统发生猛烈冲击，损伤齿轮，造成设备事故；反转急刹车还会使电功机产生很大扭矩和很强的电流，严重的会烧坏电动
机。
反转急刹车还会使空中吊物发生摆动造成吊物坠落。所以，在工作中，除遇有为了避免发生事故的特殊***情况以外，不允许反转急刹车。
钢丝绳的类型
起重机用钢丝绳采用双捻多股圆钢丝绳。
（1）按钢丝的接触状态分类，可分为点接触、线接触和面接触钢丝绳。
①点接触钢丝绳（亦称普通型）是采用等直径钢丝捻制。所以，在工作中，除遇有为了避免发生事故的特殊***情况以外，不允许反转急刹车。由于各层钢丝的捻距不等，各层钢丝与钢丝之间形成点接触。受载时钢丝的接触应力很高，容易磨损、折断，寿命较低，优点是制造工艺简单、价廉。点接触钢丝绳常作为起重作业的***吊索，起重机的工作机构也有采用。
②线接触钢丝绳是采用直径不等的钢丝捻制。将内外层钢丝适当配置，使不同层钢丝与钢丝之间形成线接触，使受载时钢丝的接触应力降低。线接触绳承载力高、挠
性好、寿命较高。常用的线接触钢丝绳有西尔型（亦称外粗式）、瓦林吞型（亦称粗细型）、填充型（亦称密集式）等。（起重机设计规范》推荐，在起重机的工作
机构中优先采用线接触钢丝绳。
③面接触钢丝绳（也称密封式）。通常以圆钢丝为股芯，***外一层或几层采用异形断面的钢丝，层与层之间是面接触，用挤压方法绕制而成。其特点是，表面光滑、挠性好、强度高。而“极限”则是指钢丝绳可能会产生的某些伤害即将达到需要报废或降级使用的程度。耐腐蚀，但制造工艺复杂，价格高，起重机上很少使用，常用作缆索起重机和架空索道的承载索。