空心油缸的工作原理：
空心油缸是将液压能转变为机械能的，做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。空心油缸的结构简单、工作可靠。用空心油缸来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及空心油缸两边的压差成正比；下面为您来介绍一下如何确定液压油缸缓冲机构的形式：对于液压油缸减速过程要求比较严格的话，那么我们就需要选择一些接近恒减速型的缓冲机构，比如多孔缸筒或者是多孔柱塞型等。液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。
液压油缸速度达不到规定值的原因：
1.活塞在端部行程时速度急剧下降
（1）缓冲调理阀的节省口调理过小，在进入缓冲行程时，活塞或许中止或速度急剧下降；
（2）固定式缓冲装置中节省孔直径过小；
（3）缸盖上固定式缓冲节省环与缓冲柱塞之间空隙过小；
（4）缓冲节省阀的开口度要调理适宜，并能起到缓冲作用。
2.活塞移动到中途发现速度变慢或中止；
（1）缸筒内径加工精度差，外表粗糙，使内泄量增大；
（2）缸壁胀大，当活塞通过增大部位时，内泄漏量增大。
