









因此,重要件的搭铁点必须单设,而不能和其它电气设备共用搭铁点.以免受其它电器件的干扰,对汽车的性雒:及安全性造成影响。但在有些车辆的设计中,为提高其搭铁可靠性.会对某些重要电器件进行复式搭铁,如安全气囊。这样做的目的是如果其中一处搭铁失效.系统可以通过另一搭铁点搭铁,以确保系统安全工作,同时还可以降低接地阻抗。此外,EMC/RFI搭铁也需要单独设立搭铁点(如音响),目的是保证收音状态的电磁兼容通过性。至于普通件,该类设备对于整车而言。重要性并不是很大。一般为增进驾乘人员的舒适性而加设的电气设备。因此,对于该类器件可以根据情况相互组合,共同铆接搭铁。还有一点需要提醒的是:一定要保证全车搭铁点与蓄电池负极可靠连接。***接器厂家服务***。
在汽车的各种系统当中,不同的功能对于可靠性的要求也是不不同的,关系到车辆行车的安全以及基本功能的,往往需要非常高的可靠性,例如安全气囊系统、ABS系统等等,而附属功能的系统,则对可靠性的要求较低。***接器厂家服务***。
例如音响、空调等系统,这些系统一旦出现故障,并不会对车辆的正常行驶造成严重的影响,因此,根据车辆的不同系统,也需有区别的去对可靠性进行要求,这样做的原因是为了有效的降低成本,提升效益。 除了电气系统当中的回路之外,端子和连接器的性能直接决定了线束的整体性能,同时,端子和连接器也是线束当中非常重要的组成部分之一。***接器厂家服务***。

蓄电池正极端子和蓄电池盖板或发动机盖之间必须留有不小于20mm的间隙,避免短路,引起蓄电池瞬间大电流放电造成蓄电池。蓄电池正极端子必须设置绝缘塑料保护罩或其它不易变形的保护措施,同时保证保护措施不易脱离。蓄电池负极必须固定于车身,负极固定必须使用螺栓或螺母,然后发动机和变速箱本体分别单独搭铁车身。***接器厂家服务***。
